 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 32 лист 38 с об.
3/IХ-40 г. НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА О выполнении заводом № 183 им. КОМИНТЕРНА заказа АБТУ РККА за АВГУСТ месяц 1940 год. 
ПРИМЕЧАНИЕ: Оборудование моторов В-2 в сводке за Июль мес. в графе "Надлежит поставить с начала года" показано 180 шт., в действительности 140 шт. Просим исправить. В нашем экземпляре исправлено. Х) В кодограмме вместо 2-х машин Т-34 принятых в Августе, включена одна машина, оформленная 2 Сентября, которая в данной сводке и в сводке за 3 декаду Августа не показана и будет включена в сводку за 1 декаду Сентября мес. В Августе всего испытано большим пробегом 29 машин. Из них дополнительно испытывались в контрольном пробеге 5 машин по ниже следующим дефектам: а) Замена большой полуоси (случайный дефект) – 1 машина. б) По течи смазки из лабиринтов гитарных колес – 2 машины. в) По нагреву гидропяты (дефект монтажа) – 1 маш. Усилен контроль. г) По топливному насосу В-2, отказ в работе – 1 маш. Изучение и устранение в производстве проводится по 75 заводу. Дальнейший выпуск БТ-7М свернут, на Сентябрь мес. запланировано собрать 40 машин в том случае, если будут задержки в подаче брони с Мариупольского завода. Всего испытано большим пробегом 24 машины, из них ходило по одному разу 18 машин, по два раза 3 и по три раза 3 машины. Основные дефекты, по которым назначались повторные б/пробеги: а) Замена мотора по дымлению и малому давлению масла. б) Неудовлетворительной работе гл. фрикциона (плохое выключение). в) Тугое переключение 1 – 2 передачи КПП. г) Течь смазки через сальник борт. передачи. д) Пробуксовка борт. фрикционов. е) Раздутие масло-бака радиатора. Из 24 машин прошедших большой пробег 12 машин проверялись в контрольном пробеге по следующим дефектам: а) Замена мотора (стук). б) Плохое выключение главного фрикциона. в) Скол зубьев коробки перемены передач. г) Течь смазки чрез сальник б/передач. д) Замена тормозных лент (подгорание). е) Плохая регулировка б/фрикциона (нет разворота). Для устранения перечисленных дефектов и ряда других отрабатывается и оснащается технология и намечено провести ряд конструктивных изменений. 1. Кроме принятых 7 машин имеется собранных и испытанных б/пробегом 28 машин, которые находятся на стадии подготовки к окраске и укомплектовки, но не могут быть окончательно сданы из-за отсутствия систем Л-11, подача которых на завод задерживается. 2. В процессе сборки находится 5 машин, на конвейере отдела "100". 3. В отделе "700" находятся в разных стадиях сборки 19 корпусов и 10 башен, кроме этого броней обеспечено 18 комплектов по корпусу и 30 комплектов по башне (из катанной брони). 4. На Сентябрь месяц заводом запланировано собрать и сдать полное количество, обеспечивающее выполнение квартального задания. В Сентябре начинает поступать основное количество оснащения, инструмента, заготовок, материалов и покупных изделий, исходя из этого запланированное количество машин вполне выполнимо, тем более, что завод имеет задел как по корпусам, башням, также и по сборочным цехам. 1. В разрезе договора запчасти выполнены суммарно, учитывая и стоимость агрегатов на 16,609 тысяч руб., что составляет 59% выполнения от суммы договора (не включая стоимости В-2). 2. Дальнейшая поставка запчастей заводом по существу сворачивается, т.е. согласно письма Главспецмаша № 346-3570с от 21/VIII-40 г. Заводоуправление из общей суммы договора на запчасти (не включая отдельных постановлений Правительства) снимает с поставки запчастей на сумму 10 миллионов руб. в результате чего до конца года остается получить запчастей на сумму 1,5 мил. руб. СВОДКУ СОСТАВИЛ: ВОЕНПРЕД АБТУ КА КАПИТАН подпись (РУСАКОВ) |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2018
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |