 |
|
РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 51 лист 129
26/VII-1932 г. ЗАМ. НАРКОМТЯЖПРОМА – тов. ДОЦЕНКО В Дизельном отделе ХПЗ ведутся работы проектного и исследовательского характера с целью замены авиационного бензинового мотора М-5 на танке БТ быстроходным дизельмотором. Из разговора Начальника Дизельного Отдела ХПЗ тов. ЧЕЛПАНА с тов. КАЧАЕВЫМ я узнал, что дизельмотор такого же назначения спроектирован Техническим отделом (ОКБ) ОГПУ и построен в нескольких опытных образцах в Ленинграде на заводе им. ВОРОШИЛОВА. Техническая целесообразность подобного перевооружения танка, а также отсутствие производства моторов М-5, выдвигает неотложную задачу перехода на новый тип мотора и заставляет всемерно форсировать работы по созданию годного к эксплоатации на танке БТ дизельмотора. Для этого чрезвычайно важно сравнение спроектированных моторов на ХПЗ и в тех. отделе ОГПУ и выбор лучшего из этих образцов, как наиболее подходящего к условиям работы на танке и могущего, в силу изложенного, быть пущенным в производство в наиболее короткий срок. Прилагая при этом копию нашего письма Техотделу ОГПУ, прошу оказать необходимое содействие для ускорения и благоприятного разрешения вопроса о присылке на ХПЗ одного опытного образца двигателя ПГГ и необходимых материалов для проверки по машинному отделению танка. Приложение: 1 лист. ДИРЕКТОР ЗАВОДА подпись Л.С. Владимирова Отп. 3 экз.Исп. Челпан
РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 51 лист 130
Из личных переговоров нашего Начальника Дизельного Отдела т. ЧЕЛПАНА с тов. КАЧЕВЫМ в Ленинграде 10 – 11 июля выяснилось, что Вашим Конструкторским Бюро спроектирован быстроходный Дизельмотор ПГГ по мощности, числу оборотов, габаритам и прочим показателям подходящий для установки в качестве двигателя на наш танк БТ. Опытные образцы этого двигателя находящиеся, частично в производстве, частично в стадии испытаний, дают Вам уверенность в том, что двигатель в продолжении ближайших 2-х, 3-х месяцев может быть доведен до степени готовности позволяющей пустить его в производство небольшими сериями и опробовать на танках. Будучи заинтересованными в замене карбюраторного двигателя БТ на дизельмотор в возможно короткий срок, просим не отказать в следующем: 1. Срочной присылке нам чертежей установочных общих видов и других материалов, позволяющих проверить возможность установки двигателя ПГГ на БТ, и необходимые для этого изменения в машинном помещении танка. 2. Передать нам один опытный образец для испытания его в н/Дизельном цеху и в случае возможности на опытном танке. 3. Передать нам рабочие чертежи, окончательно выверенные для постройки первой опытной серии, примерно в пять двигателей. Ваше принципиальное согласие и соображения по затронутым вопросам просим сообщить в возможно короткий срок. Одновременно просим дать информационный материал о проектируемых у Вас двигателях и о степени готовности их к производству. Особенно интересуют нас двигатели, подходящие по производственным качествам к оборудованию н/Дизельного цеха и могущие быть приспособленным для специальных целей, как-то суда специального назначения, тепловозы, танки, трактора нашего производства и проч. ЗАМ. ДИРЕКТОРА и ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР: (Бондаренко) |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2023
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |