|
РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 51 лист 293
Секретно
Лит. "А"
Экз. № 1
№ 02168-К
15/ХI-1932 г.
Состояние
опытных работ по дизельному отделу
Проектирование Б-Д2 таково: коренной вал, верхний и нижний картеры, блок со впусками, поршень с шатуном, головка, всасывающие и выхлопные клапана, передача и водяной насос разработаны в рабочих чертежах и проверяются. Разработка остальных комплектов не начата.
По обработке деталей мотора 0-1 НАТИ изготовлено 160 штук 58 наименований.
Двухцилиндровая секция мотора БД-14 поставлена на станд и производится испытание.
Приложение: программа испытания.
Ст. Военный Представитель по опытным работам
подпись (Кинсбургский)
РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 51 лист 294 – 295
ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ БД-14
А. Предварительные работы.
В. Проверка правильности монтажа и освоение агрегата обслуживающим персоналом.
С. Определение способности исполненного двигателя работать на запроектированных оборотах.
Д. Определение истинной характеристики двигателя.
Е. Определение эксплоатационных качеств двигателя при 1 варианте комплектов.
Е. Экспериментальные работы.
________________________
А
Предварительные работы заключаются в опробовании установки и механизмов, обслуживающих двигатель, к ним относится:
1. Опробование электрической части установки.
2. Опробование циркуляционной масляной установки.
3. Опробование системы топливо снабжения.
4. Опробование подачи охлаждающей воды.
В
Проверка качества монтажа и освоение агрегата персоналом заключается в 1) Осмотре соединений двигателя, 2) Проверки распределения, 3) Обкатка двигателя в холостую при выключенных топливных насосах с постепенным увеличением числа оборотов и длительностью непрерывной работы, 4) Обкатка двигателя в холостую при включенных топливных насосах с постепенным увеличением длительности и числа оборотов, 5) Тщательный осмотр двигателя с выемкой поршней, проверка распределения, осмотр и притирка клапанов, форсунок нефтяного насоса.
С
Постепенное увеличение от 0 до 100 % нагрузки, увеличение от 600 – 700 до 1600 – 1700 об/мин и увеличение длительности работы двигателя с доведением оборотов и нагрузки до 100 % и непрерывной длительности работы в 2 – 3 часа.
Д
Определение истинной характеристики двигателя будет заключаться в подборе, путем изменения, величин оборотов, нагрузки углов и качества подачи топлива для наиболее устойчивой работы двигателя при минимальной тепловой нагрузке на отдельные ею части при этом будут определяться следующие характерные величины: мощность, обороты, удельные расходы топлива, воды и смазки, т. давление вспышки, сжатия, наивыгоднейший угол подачи топлива.
Е
Определение эксплоатационных качеств двигателя при работе на 1 варианте комплектов будет состоять в 1) Контрольных испытаниях на длительность безостановочной работы двигателя при полной нагрузке и оборотах в течение 10 часов с замерами расходов топлива, воды, смазки, температур. 2) Осмотр распределения и трущихся частей после контрольных испытаний. 3) 50 часов работы двигателя при полной нагрузке с последующим контрольным осмотром движения и распределения.
Е
Экспериментальные работы будут заключаться в 1) работе на различных конструкциях форсунок конструкции ГХПЗ – открытая форсунка, форсунка "БОШ" с различным числом отверстий и диаметров в сопле. 2) В работе на разных насосах конструкции ГХПЗ с одной общей скалкой на 2 цилиндра, с отдельными скалками. Насос "БОШ".
Работа двигателя с разными формами камеры горения – изменение формы днища поршня. Переделка двигателя с четырехтактного на двухтактный и его испытания и т.д.
СЕКЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЗК подпись
УТВЕРЖДАЮ: НАЧ. "ДзО"
|
