 |
|
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 221 лист 253 – 254
29/VI-1933 г. ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОМИССИИ ОБОРОНЫ 1. В настоящее время для танка Б-Т разработано 3 типа конструкций дизель-моторов: а) дизель "ПГЕ" – конструкции ОГПУ; б) дизель "ХПЗ" – конструкции Государственного Харьковского Паровозостроительного Завода и в) дизель "НАТИ" – конструкции Научного Авто-Тракторного Института. Степень готовности перечисленных дизель-моторов следующая: а) дизель "ПГЕ" – конструкции ОГПУ осуществлен в одном опытном образце. Данный дизель разновременно проработал на стенде 50 – 60 часов. Этот образец является предварительным, всех испытаний еще не прошел и требует ряда мелких изменений и испытаний его в танке. Но, вместе с тем для того, чтобы по этому типу можно было принять окончательное решение и поставить на массовое производство, надлежит построить второй образец, в котором исправить обнаруженные недочеты, поставить на него вполне кондиционные детали, испытать не только на стенде, но и в танке и только тогда можно будет принять окончательное решение. Опытному Отделу Завода Ворошилова предложено закончить 2-й образец не позднее Октября месяца с.г. Срок окончания всех работ по этому типу двигателя и со всеми испытаниями при форсированной работе – декабрь месяц 1933 года. б) Дизель "ХПЗ" в первом опытном образце закончен производством и поступает на предварительное испытание на стенде под нагрузкой. Если последнее даст удовлетворительные результаты на стенде, то он будет поставлен в танк Б-Т для окончательных испытаний. ХПЗ предложено закончить заводские испытания и установку дизеля на танк не позже Октября мес. с.г. Срок окончания всех работ по данному типу дизеля для того, чтобы можно было принять решение, будет также не раньше Декабря мес. 33 года. v в) Дизель "НАТИ" не имеет законченного образца. Последний находится в процессе производства на заводе им. Ворошилова. Заводу им. Ворошилова предложено закончить образец 1 августа, а ХПЗ после испытаний на стенде проработать конструкцию для установки на танк Б-Т, не позднее Декабря мес. приступить к испытанию этого дизеля в танке. Существующее положение с разработкой образцов дизель-моторов для Б-Т получит окончательное решение к концу 1933 года и к каковому времени будет решен вопрос о дизельной базе для массового производства принятого дизеля. 2. Принимая во внимание, что вышеуказанные образцы выйдут в конце года и что в 1934 году полностью и целиком всю программу по танку Б-Т на дизель-моторы базировать не представляется возможным, так как 1934 год будет годом налаживания и организации дизель-моторного производства на одном из заводов, – потребуется перестраховка существующим мотором, находящимся в массовом производстве. Таковым может явиться мотор М-17. Для разрешения этой задачи проделана следующая работа: Конструкторским отделом Завода ХПЗ заканчивается разработка чертежей для установки мотора М-17 в танк Б-Т. Эта работа будет закончена в Авг. – Сентябре мес. с.г. из расчета к 1 ноября выпустить 1 опытный образец танка Б-Т с мотором М-17. При положительном разрешении этого вопроса при планировании авиапромышленностью на 1934 г. моторостроения будет предусмотрено 1.000 – 1.200 моторов М-17 для танка Б-Т. ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАРОДНОГО КОМИССАРА по ВОЕННЫМ и МОРСКИМ ДЕЛАМ 23.VI.33.
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 221 лист 255
КОМИССИИ ОБОРОНЫ по ВОПРОСУ: О замене мотора "Либерти" в танке Б-Т мотором М-17 или другим мотором советского производства. 1. НКВМ и НКТяжпрому закончить все необходимые опыты с мотором М-17 в танке Б-Т в ноябре месяце 1933 года. НКВМ определить потребность в моторах М-17 для танка Б-Т на 1934 год, а НКТяжпрому предусмотреть план подачи этих моторов. 2. НКВМ и НКТяжпрому в декабре месяце 1933 года представить на утверждение окончательный тип дизель-мотора для танка Б-Т для постановки его на валовое производство, для чего: а) По дизелю "ПГЕ" конструкции ОГПУ – вменить в обязанность Опытного Отдела завода им. ВОРОШИЛОВА закончить постройку 3-х образцов не позднее сентября месяца 1933 года. б) По дизелю "ХПЗ" закончить все заводские испытания и установить мотор в танк не позднее октября месяца 1933 года. в) По дизелю "НАТИ" закончить постройку опытного образца не позднее августа месяца и, при положительных результатах испытаний данного типа дизель-мотора на стенде, заводу ХПЗ разработать конструкцию для установки его в танк Б-Т, и не позднее ноября – декабря месяцев с.г. приступить к его испытанию в танке. ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КО. |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2023
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |