РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 171 лист 63 с об.
Конструкция разработана с таким расчетом, чтобы сам по себе танк не терпит никаких существенных конструктивных изменений. Один из трех, изготовленных на Харьковском Паровозостроительном Заводе, дизель установлен на танк «Б-Т» и проведенные испытания дали положительные результаты. Дизель-мотор этот может работать на нефти, соляровом масле и газойле. В случае надобности, к этим видам топлива может быть прибавлено примерно 50 % обычного керосина. Причем, если мотор Либерти расходует 225 – 250 грамм авиационного бензина на лошадиную силу-час, то дизель-мотор расходует 180 гр. на лош. сил-час. Это обстоятельство, если учесть еще разность удельных весов топлива, увеличивает радиус действия машины при этих же баках для горючего – примерно на 40 – 50 %. Испытания первого дизель-мотора, также как и изготовленных уже остальных двух, продолжается, но уже и данная стадия испытаний дает полную уверенность в абсолютной пригодности дизель-мотора для танка и в возможности замены этим дизелем авиационного мотора. Таким образом встает вопрос о постройке на ХПЗ цехов для производства дизель-моторов и о переводе танков Кристи на разработанную конструкцию дизеля. Совершенно очевидно, что указанный выше дизель-мотор может быть применен в целом ряде областей, кроме танка «Б-Т». СЕКРЕТАРЬ ХАРЬКОВСКОГО ОБКОМА КПбУ |
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2023
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |