РГВА Фонд 33987 Опись 3 Дело 1362 Лист 1 – 3


ЦК ВКП(б) тов. СТАЛИНУ И.В.

НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР тов. ВОРОШИЛОВУ К.Е.

Большевики бойцы и командиры Украинского Военного Округа – энтузиасты великого дела овладения и дальнейшего совершенствования нашей мощной боевой техники – докладывают Вам:
Ваши указания об усовершенствовании движителя танков БТ выполнены.
Мы предлагаем новый тип движителя для танков БТ.
Новый колесный движитель – это не одна, а три ведущих пары (II, III и IV) колес. Управляемыми колесами являются также не одна, а три пары (I, II и IV) колес.
Чертежи нового движителя изготовлены полностью. Изготовлены также самодвижущиеся модели танка БТ в масштабе 1/5 натуральной величины. Модель опробована. Она полностью подтвердила Ваши указания, данные летом 1934 года, что с новым движителем танк БТ может быть превращен в еще более мощную, высокоманевренную боевую машину.
Танк БТ с новым движителем приобрел способность самостоятельно двигаться, маневрировать и драться, несмотря на самые тяжелые повреждения в бою – потерю одной или обоих гусениц и четырех колес из восьми. В тяжело израненной машине на четырех колесах (если выбитые колеса не нарушили равновесия машины) экипаж танка имеет полную возможность продолжать активно драться и поражать врагов нашей славной социалистической родины, как этому учит нас наша великая большевистская партия ЛЕНИНА–СТАЛИНА – в бою большевик и всякий сознательный рабочий и колхозник сражаются до последней капли крови и, если нужно, умирают, но не сдаются врагам.
Новый тип движителя повышает проходимость танка БТ по тяжелому грунту (пашне) в 4 – 5 раз и дает возможность по пашне на колесах преодолевать подъемы до 25º.
Новая конструкция направляющих колес сокращает радиус поворота танка БТ вдвое с 10-ти до 5 – 6 метров, повышая таким образом маневроспособность танка вдвое.
Перемена гусеничного хода на колесныйучае перебивания гусеницы, одной или обоих, противником совершается автоматически без остановки машины и без выхода экипажа из броневого корпуса.
Мы дали изобретению имя танк "БТ-ИС".
Вам, тов. СТАЛИН, принадлежит идея реконструкции движителя танка БТ в этом направлении. Об этом нам рассказал наш любимый полководец большевик – Командующий войсками Украинского Военного Округа тов. ЯКИР И.Э.
Тов. ЯКИР вызвал нас к себе и в длительной беседе разъяснил нам Вашу идею, рассказал о всем значении этого усовершенствования движителя танка БТ для дела обороны страны и поставил задачу спроектировать и построить новый движитель.
Выполнить Вашу волю, тов. СТАЛИН, в кратчайший срок для нас стало делом чести, делом партийного долга.
Наша великая ленинская партия, руководимая Вами и наша героическая Рабоче-Крестьянская Красная Армия, наш железный Нарком Обороны СССР тов. ВОРОШИЛОВ – воспитали в каждом из нас дисциплину и волю, настойчивость и упорстве в решении поставленных партией задач.
Одновременно с проектом нового колесного движителя мы начали проектирование и изготовление нового гусенично-каткового движителя для танков БТ. Он также закончен.
Готовы все чертежи и опытные модели в 1/5 натуральной величины. Спроектирована и изготовлена новая подвеска каткового движителя, шарнирная катковая цепь и гусеница к ним.
Танк БТ с катковым движителем при обычном моторе М-5 развивает скорость на катках и на гусеницах по нашим расчетам 105 клм. в час, вдвое превышающую нормальную скорость на обычных гусеницах (норма 51,6 клм. в час.).
Поворотливость на катках и новой гусенице на месте на 360°. Катки и гусеница – резиновые и дают почти бесшумный ход. Тактическое использование этой машины вытекает из ее вездеходности на огромных скоростях и бесшумности.
В обоих типах машин мы стремились к минимальному количеству переделок существующего типа машин БТ-2 и БТ-5 и добились этого. Это позволяет новые типы движителей без больших переделок монтировать на уже существующих и эксплоатируемых типах машин БТ и легко освоить в производстве новых машин.
Изобретение обоих типов движителей БТ принадлежит молодому большевику и молодому командиру 4-го танкового полка УВО т. ЦЫГАНОВУ Н.Ф., талантливому конструктору-изобретателю, самоучке. В 1934 году т. ЦЫГАНОВ был награжден Народным Комиссаром Обороны тов. ВОРОШИЛОВЫМ золотыми часами и произведен из младшего командира в командира взвода за изобретение АВТОМАТИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ ТАНКОВ БТ, Т-26 и Т-27, принятой на вооружение в РККА. Мы все были только добросовестными помощниками ему в практической реализации его изобретений.
В течение 4-х месяцев дружным коллективом, направляемые т. ЦЫГАНОВЫМ под непосредственным руководством нашего Командующего войсками т. ЯКИРА, работая по 16 – 18 часов в сутки мы изготовили свыше полутысячи чертежей и около трех тысяч деталей для моделей, проектируемых машин. И сегодня, счастливые сознанием выполненного долга докладываем Вам – работы по обоим типам движителя закончены.
Просим Ваших указаний и дальнейших заданий.

Работа над этими проектами углубила наши знания, еще более закалила волю и энергию. Мы не устали, нет, мы окрепли, возмужали и готовы к новой еще более напряженной работе.
Все трудящиеся СССР видят как сгущаются грозовые тучи новой войны, как бешено готовятся немецкие и японские фашисты к нападению на СССР. Как и все рабочие, колхозники СССР, все бойцы, командиры и политработники Рабоче-Крестьянской Красной Армии, мы горим желанием отдать все свои знания и силы, волю и энергию, всю свою кровь каплю за каплей как этому учите нас Вы, тов. СТАЛИН, делу укрепления обороны нашей великой родины, отечества пролетариев всех стран, делу построения социализма и коммунизма в нашей стране, делу международной пролетарской революции.

ЦЫГАНОВ подпись
БЕРЕЗКИН подпись
КУРКИН подпись
МАТЮХИН подпись
БЕССОНОВ подпись
ПОДСОЛИХИН подпись
ФЕДЧЕНКО подпись

г. Киев.
23 апреля 1935 года.
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru