 |
|
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 773 лист 156 с оборотом
29 марта 1938 г. ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183 им. КОМИНТЕРНА тов. БОНДАРЕНКО Мною лично совместно с Комиссаром и большим коллективом командиров и инженеров АБТУ РККА были просмотрены чертежи эскизного проекта танка БТ-20, разработанного заводом № 183. Представленный эскизный проект танка БТ-20 в целом удовлетворяет тактико-техническим требованиям АБТУ и утвержден мною с отдельными замечаниями для дальнейшей разработки и изготовления опытного образца. Посылая Вам протокол утверждения проекта, одновременно с этим обращаю Ваше внимание на следующее: 1. Все работы по производству опытного образца танка необходимо развернуть на полный ход с тем, чтобы этот танк, как это и указанно в решении Правительства был подготовлен к производству его в 1939 году. Поэтому изготовление опытного образца должно быть максимально форсировано. Имейте в виду, что до сего времени Вы работали очень медленно и потеряли около 7-ми месяцев только на эскизное проектирование, в то время как у Вас имеются все возможности сделать эту работу в более короткий срок. Мы со своей стороны примем все меры к тому, чтобы не задерживать этой работы и обеспечим своевременную и надлежащую консультацию по всем вопросам. Необходимо теперь же расширить конструкторское бюро и развернуть экспериментальные работы по тем узлам, которые впервые применяются в танкостроении или вызывают те или иные опасения в своей работоспособности. Только при таком способе работы можно получить качественно и своевременно нужный армии танк. В связи с этим прошу Вас принять все необходимые меры для своевременного изготовления опытного образца танка в сроки, установленные для Вас решением Правительства от 15 августа 1937 года. О Ваших мероприятиях прошу поставить меня в известность. Приложение: 3 листа. п/п НАЧАЛЬНИК АВТО-БРОНЕТАНКОВОГО УПРАВЛЕНИЯ РККА КОМКОР (Павлов) Исп. Сыч.
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 773 лист 157 – 159
НАЧАЛЬНИК АВТО-БРОНЕТАНКОВОГО УПРАВЛЕНИЯ РККА КОМКОР подпись Д.Г. Павлова "26" марта 1938 г. "УТВЕРЖДАЮ" ВОЕННЫЙ КОМИССАР ДИВИНЖЕНЕР: подпись П.С. Аллилуева "__" марта 1938 г. технического совещания по рассмотрению эскизного проекта танка БТ-20. В результате детального рассмотрения эскизного проекта комиссия пришла к следующему заключению. 1. Боевой вес танка должен быть не более 15,5 т. 2. Бронирование должно защищать от пуль "ДК". Форма корпуса должна быть с широким носом с выносом передней кромки последнего. Передний обрез корпуса не выступает за ленивец. Броня: башня 20 мм – угол наклона минимум 25°; подбашенная коробка 16 мм – угол наклона минимум 35°. Вертикальные листы корпуса в нижней части в двух вариантах – а) экран 15 + 5 или 13 + 7, или гомогенная улучшенная 20 мм. Крыша покатая, гладкая – 10 мм гомогенная. Носовая и кормовая часть при углах выше 45° – 20 мм / 16 мм. Нижний лист кормы с углом в 30° из 16 мм гомогенной брони. Днище гладкое – 10 мм. Щиток водителя наклонный толщиной 25 мм, должен не пробиваться пулей "ДК". Место водителя должно обеспечивать обзор в стороны и защиту от свинцовых брызг. Вооружение – Утверждается запроектированное. Пушка 45 мм спаренная с "ДТ", угол возвышения 45°. Пулемет "ДТ" в нише башни, турельная установка на люке башни и передний пулемет "ДТ" рядом с водителем. Предусмотреть установку в эту же башню тип пушку Л-10. Башня: с одним люком и установкой П-40 над сидением командира (слева). Рация размещается у переднего пул. Экипаж: 4 человека. В передней части рядом с водителем разработать конструкцию посадки 4-го человека, обеспечив ему возможность наблюдения и ведения огня из переднего пулемета. Трансмиссия: Схема трансмиссии и привода на колесный ход принципиально утверждается. Предусмотреть выключение каждого колеса отдельно. Коробка скоростей – 4-х скоростная. Бортовая передача без трубы. Привод на колеса колесного хода с поперечным валом и изогнутым балансиром. Между двигателем и коробкой перемены передач желательно предусмотреть гибкое соединение. Ходовая часть: Принятая схема утверждается. Нагрузки на катки по возможности должны быть выровнены. Заднее колесо желательно отодвинуть назад. Переднее управляемое колесо желательно иметь на общем балансире и с выносом пружины из боевого отделения. Угол поворота колес не менее 15°. Резиновый бандаж должен иметь внутри ячейки для охлаждения. Ход колеса вверх 160 мм – желательно увеличить до 180 – 200 мм. Гусеничный ход для опытного образца допускается по типу БТ-7 (мелкозвенчатая гусеница). Параллельно с этим подлежит разработке резино-металлическая гусеница. Моторная установка. Систему запуска двигателя разработать в двух вариантах: а) четыре аккумулятора и один стартер 10 л.с., и с воздушным пуском; б) два аккумулятора и запуск от дополнительного мотора. Скорость движения. При установке 4-х скоростной коробки иметь следующие: минимальная – 9 км/ч; максимальная – 65 км/ч при оборотах мотора 1700. Оборудование. Танк должен быть оборудован для ПХ и защищен от ОВ, а также желательно предусмотреть отепление для работы в зимних условиях. При разработке технического проекта обеспечить свободный доступ к агрегатам танка. Новые агрегаты танка должны проектироваться с учетом возможности постановки их на машину А-7 в случае ее модернизации. Одновременно с разработкой технического проекта завод обязан изготовить макет танка в натуральную величину. Завод обязан параллельно с разработкой технического проекта и рабочих чертежей производить экспериментирование основных узлов танка, как на стенде, так и на машине А-7. В первую очередь произвести экспериментирование с резиной на машине А-7. НАЧАЛЬНИК 8 ОТДЕЛА АБТУ РККА Отп. в двух экз. |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |