 |
|
РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 1633 лист 4
№ СО3614 Начальнику 8-го Отдела АБТУ РККА Приложение на 2-х листах. Майор подпись И.Г. Панова 5.6.39 г. Написано 2 экз.Исп. Панов [Рукописный документ]
РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 1633 листы 5 – 6
о ходе опытных работ на заводе 183 по состоянию на 4.6.39 г. По А-20. Машина на колесах 1.6.39 г. прошла 174 км. Механизмы работали безотказно. Температурный режим воды и масла в пределах 60 – 70˚С. Основные недостатки, обнаруженные при пробеге: а) Течь левого заднего топливного бака. [помета карандашом:] «заменен» б) Незначительная течь левого радиатора. [помета карандашом:] «испр.» в) Капельные подтеки масла из коробки перемены передач. в) Отошла гайка сальника у коробки дополнительной трансмиссии, соединяющей с борт. передачей, благодаря ненадежной конструкции шплинтовки, что вызвало порчу муфты, соединяющей валики дополнительной трансмиссии. [помета карандашом:] «устранено» Из беседы с водителем, машина хорошо управляется, имеет плавный ход, но значительно увеличен шум за счет шестеренчатого соединения дополнительной трансмиссии. Из беседы с присутствующими в пробе поведение машины хорошее, а движение устойчивое. Вес машины: без гусеницы, пулеметов, команды, смотровых приборов и не полностью боеукладка = 15.840 кг. Боевой вес нужно ожидать: 15840 1300 гусеница 350 вес команды 80 радио 200 смотровые приборы, боеукладка, пулеметы, инструмент ______ 17.770 G = 17600 – 18000 кг. Пробег 4.6.39 на гусеницах 155 [исправлено на 175] км. по хорошей грунтовой дороге. Движение устойчивое. Механизмы работали безотказно. Температура воды 70˚, масла 85 – 90˚. Скорость доводили до 65 км/час при 1400 – 1800 об/м двигателя. Необходимо отметить несколько увеличенный нагрев коробки перемены передач и бортовых фрикционов. Машину ставим на полную доукомплектовку, а затем 200 км. пробега по тяжелому грунту и пересеченной местности. Корпус подан и стал на расточку. Предполагаем 6-го начать сборку. Но обеспеченность деталями желает лучшего. Нет борт передачи, борт фрикционов, полуосей, балансиров и не полностью заготовлены тяги. Особенно затягивается изготовление полуосей и борт передач. Собрал все материалы, и 4-го будем обсуждать у директора завода, как выправить. Полагаю 10 – 13-го.6 до первой обкатки машина будет доведена. Работа затормозилась. 3-го провели итоговое совещание по сделанному и наметили, как выправлять. Состояние на сегодня: все детали заготовлены. 4-го приступили к расточке картеров, на которые потребуется около 3-х дней, а затем сборка всей коробки, что потребуется 4 –5 дней. Обкатка на стенде и отработка. Завод намечает закончить сборку 10.6, но по расчетам ни в какие подсчеты не укладывается. Мероприятия поддерживаю и настаиваю 10.6 окончить. В действительности, если удастся отгрузить 15-го, будет хорошо. Изготовление 100-й значительно тормозит изготовление 32-й, так как обработка деталей идет на тех же станках, а детали 100-й пропускаем в первую очередь. Два корпуса в сборе до 6-го узла поданы в опытный цех. Сборка дальше не производится из-за отсутствия деталей. Детали в стадии изготовления и большинство на выходе. Полагаю, что к 10.6 удастся окончить сборку. И с 12-го комиссия сможет приступить к испытаниям. Как недостаток не удается добиться инерционного стартера ни на А-8, ни на А-20. Считаю, что со стороны тов. Федорова по этому вопросу достаточных мер не принято. Еще работ никаких не произведено. С 5-го удалось заставить приступить только к работам по корпусу. Сборка начнется не раньше 15-го. Машины, как наилучшее, можно ожидать числа 20 – 25.6. Первая машина А-8 прошла 124 часа, вторая 72 часа. По заключению комиссии моторы работают хорошо. Перебоев в работе не было. Полагаю к 10.6-го пробеговые и стендовые испытания комиссия закончит. 7-го еду в Чугуев и на месте с начальником полигона установлю возможность проведения испытания. Прошу ускорить назначение комиссии и утверждение программы по А-8, которые необходимо до 10.6 переслать на завод. Со своей стороны считаю необходимым для комиссии изготовить третью машину А-8, а для сравнения выделить гарантийную А-7 второго квартала. Программы по А-20 и обстрелу высылаю. Фотографии высланы 4-го. Майор подпись И.Г. Панова 4.6.39 г. Написан один экз. |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |