РГВА Фонд 4 Опись 14 Дело 2222 лист 11 – 14

СОВ. СЕКРЕТНО.

Экз. № 1

13 июня 1939 г.
№ 207024сс

НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
МАРШАЛУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
тов. ВОРОШИЛОВУ

Докладываю о состоянии работ по опытным танкам по постановлению К.О. при СНК СССР № 198сс на 5 июня 1939 г.
1. По танку "СМК" (Кировский завод)
Танк проходит заводские испытания на Кировском заводе.
Всего пройдено 156 км. В процессе заводских испытаний были выявлены некоторые дефекты главного сцепления, коробки перемены передач, тормозов, охлаждения, размещения боекомплекта и ходовой части.
Выявленные дефекты исправляются. Даны указания по увеличению видимости танка. Танк доукомплектовывается и к 20 июня с/г завод отрабатывает танк на полигонные испытания.
2. По танку Т-100 (завод № 185).
Приступили к монтажу корпуса. Изготовление механизмов на кооперируемых заводах (коробка перемены передач, бортовые передачи и другие) идет с запаздыванием против графика, однако, завод обязался изготовить танк Т-100 в установленный срок к 1 июля с/г.
3. По танку "КВ" (Кировский завод).
В июне 1939 г. заканчивается изготовление рабочих чертежей на танк. Ижорскому заводу спущены чертежи на бронекорпус и башню танка. 1-й корпус ожидается изготовлением к 1 июля с/г. Дизельмоторному заводу заказаны два дизеля "В-2" для установки на танк. Проведен обстрел брони. На Кировском заводе идет изготовление ходовой части и некоторых элементов трансмиссии.
Изготовление танка ожидается к 15 августа с/г.
4. По танку А-20 (завод № 183).
Изготовлен 1-й колесно-гусеничный образец, который проходит заводские испытания. На колесах машина прошла 174 км. и на гусеницах 175 км., а всего 349 км. За время заводских испытаний вышла из строя и заменена муфта трансмиссии колесного хода и два подшипника заднего колеса колесного хода. Причины поломок выявлены и устранены. В настоящее время машина поставлена на полную укомплектовку. С 13-го июня начнутся пробеговые испытания в более тяжелых условиях.
2-й экземпляр танка (гусеничный) находится в стадии сборки. Сборку предполагается закончить 15 – 16 июня с/г.
5. По танку Т-40 (завод № 37)
Все три образца проходят заводские испытания.
Танк № 1. Пройдено 1670 км. В процессе заводских испытаний были выявлены дефекты главной и бортпередачи и ряд мелких дефектов и недоделок. Указанные дефекты устраняются.
Танк № 2. Пройдено 350 км. Все изменения, выявленные на танке № 1, учтены в танке № 2. После окончания заводских испытаний на 500 км. танк передается на Полигонные испытания.
Танк № 3 (с торсионной подвеской). Подготовляется к полигонным испытаниям. Вносятся исправления подвески и другие доделки.
Задержка в сдаче машин № 2 и № 3 на полигонные испытания объясняется отсутствием на заводе материала и оборудования для обработки шестерен и торсионов. Эти детали изготовляются на стороне.
Начало Полигонных испытаний ожидается 17 июня 1939 г.
6. По двигателю "В-2" (Дизель).
С 20-го мая дизель В-2 проходит Государственные испытания на стенде и в танке БТ. Всего испытывается 4 дизеля.
Один дизель В-2 (серийный) проработал в танке БТ под нагрузкой 104 часа, а всего 128 часов.
Один дизель В-2 (опытный) проработал в танке БТ под нагрузкой 77 часов. На 78-м часу поломался вертикальный валик привода к насосу и распределению.
Один дизель В-2 (серийный) проработал на тракторе "Ворошиловец" 30 часов под нагрузкой.
Один дизель В-2 (серийный) прошел 100 часовые стендовые испытания.
Дефектов у дизелей, за исключением поломки вертикального валика у дизеля В-2 с опытной головкой, не было.
Государственные испытания закончатся в июне с/г.
7. По среднему бронеавтомобилю БА-11 (Ижорский завод)
Бронеавтомобиль прошел заводские испытания на 1500 км и поступил на НИАБТ Полигон РККА для дальнейших полигонных испытаний.
На машине вышел из строя мотор и задняя ось от блокированного дифференциала. Поставлен новый мотор и новая полуось – стандартная, после чего машина прошла дополнительно 1000 км. Полный боевой вес оказался 8260 кг., против предусмотренного требованиями 7000 кг. Испытания БА-11 продолжаются.
8. Легкий бронеавтомобиль ЛБ-23 (завод ДРО).
Опытный образец изготовлен к 15.5.39 года и рассмотрен макетной комиссией. Машина прошла заводскую обкатку 200 км., принята комиссией как макет и будет доставлена на НИАБТ Полигон для испытаний на проходимость и прочность.
Материал макетной комиссии будет дополнительно доложен.
По бронеавтомобилю НАТИ с передней ведущей осью и спаренной в башне установкой ДК и ДТ.
Закончено изготовление шасси НАТИ. Чертежи корпуса спущены на завод ДРО для изготовления. Изготовление образца ожидается к 15.8.39 году.
Имеются затруднения с изготовлением штампованных деталей и башни на Подольском заводе. Работа эта инициативная, постановлением 198сс не предусмотрена.
Вопросы по модернизации серийных машин по Постановлению 198сс будут дополнительно доложены после окончательного установления всего перечня.

НАЧАЛЬНИК АБТУ РККА КОМКОР подпись (Павлов)

ВОЕННЫЙ КОМИССАР АБТУ РККА БРИГАДНЫЙ КОМИССАР подпись (Куликов)

Отп. два экз.
11.6.39 г. в.е.
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru