РГВА Фонд 4 Опись 14 Дело 2222 лист 22 – 29

СОВ. СЕКРЕТНО.

Экз. № 1

19 сентября 1939 г.
№ 210089сс

НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
МАРШАЛУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
тов. ВОРОШИЛОВУ.

По постановлениям Комитета Обороны при СНК СССР № 198сс от 7.VIII.38 г. и № 118сс от 15.V.39 г. АБТУ РККА было поручено изготовление новых образцов танков и бронеавтомобилей.
На 15-ое сентября с.г. указанные решения выполнены в следующем порядке:

ТАНКИ ТЯЖЕЛОГО ТИПА:
Тактико-техническая характеристика образцов.



ТАНК "СМК":
Танк прошел всего 1068 км. Из них 482 км на полигонных испытаниях. В процессе испытаний выявлены следующие существенные недостатки:
а) Срок службы двигателя АМ-34-БТ оказался в танке малым (изнашиваются поршневые кольца). Неперспективный двигатель требует бензина высокого качества.
б) Прочность и надежность коробки перемены передач недостаточная.
в) Высокая температура нагрева бортовых передач (до 140˚С).
г) Система охлаждения двигателя сложна и не обеспечивает нормальной работы.
Необходимо закончить полигонные испытания по утвержденной программе и окончательно выявить надежность работы и правильность конструкции всех агрегатов и узлов танка.
ТАНК "100":
Танк прошел 988 км на заводских и полигонных испытаниях. В процессе испытаний выявлены следующие недостатки:
а) Срок службы двигателя ГАМ-34-БТ оказался в танке малым (изнашиваются поршневые кольца). Неперспективный двигатель требует бензина высокого качества.
б) Съемка и установка рессор очень затруднены.
в) Наблюдение и видимость из танка обеспечены плохо.
г) Включение шестерен коробке перемены передач очень тяжелое.
д) Механическая прочность привода вентилятора недостаточная.
е) Конструктивно недоработаны нижние опорные катки.
ж) Воздухопритоки забиваются листьями и травой, вызывая перегрев двигателя.
Необходимо закончить полигонные испытания по утвержденной программе и окончательно выявить надежность работы и правильность конструкции всех агрегатов и узлов танка.
ТАНК "КВ":
Заводских и полигонных испытания танк не проходил. Образец проходит обкатку, его необходимо срочно испытать и результаты испытаний учесть при изготовлении установочной партии.
По своим данным (броня 75 мм, вооружение, габариты, двигатель-дизель) танк "КВ" является наиболее приемлемым образцом из всех изготовленных танков тяжелого типа.
На основании того, что основная часть агрегатов танка "КВ" (ходовая часть, трансмиссия) проверены на танке "СМК", считаю необходимым изготовить в текущем 1939 году на Кировском заводе установочную партию в 20 шт. танков "КВ", подготовив этим выпуск серии таких танков с 1940 года.

ТАНКИ СРЕДНЕГО ТИПА:
Тактико-техническая характеристика образцов.



ТАНК А-20 – колесно-гусеничный, с тремя парами ведущих колес.
Танк прошел на заводских и полигонных испытаниях 4200 км. В процессе испытания выявлены следующие недостатки:
а) Необходимо усилить бортовые фрикционы и тормоза.
б) Изменить конструкцию крепления ленивца.
в) Слаб подшипник редуктора колесного хода.
г) Недостаточна обзорность из танка.
Заводом указанные недостатки устраняются.
Танк А-20 имеет большие преимущества по сравнению с существующими танками БТ – по броне, мотору, эксплоатационным и боевым качествам.
Танк принять на вооружение РККА. Изготовить установочную партию в количестве 15 шт. к 1-му января 1940 года, подготовив производство серийного выпуска в 1940 году.
ТАНК А-32:
Танк прошел на заводских и полигонных испытаниях 3000 км. В процессе испытаний выявлены те же недостатки, что и на танке А-20.
Танк А-32 заданным тактико-техническим требованиям соответствует, но так как при испытаниях выявлены резервы для усиления брони корпуса, целесообразно усилить броню до 45 мм и ей равнопрочной.
Танк принять на вооружение РККА. До 1-го января 1940 года сделать опытную партию танков А-32 с 45 мм броней в количестве 5 шт.
ТАНКИ СТЗ-25 и СТЗ-35:
Танки полигонные испытания не проходили.
Танки СТЗ-25 и СТЗ-35 по своим тактико-техническим данным мало отличаются от модернизированного танка Т-26, за исключением увеличенной толщины брони. Слабы по мотору.
Считаю, что дальнейшую работу по танкам СТЗ-25 и СТЗ-35, а равным образом изготовление химтанка на базе этих машин прекратить. Танки макеты СТЗ-25 и СТЗ-35 передать Полигону АБТУ РККА.

ТАНК ЛЕГКОГО ТИПА:

ТАНК Т-40 – ПЛАВАЮЩИЙ
, имеет следующую тактико-техническую характеристику:
Вес – 5250 кг.
Длина – 3875 мм.
Ширина – 2200 мм.
Высота – 1875 мм.
Броня – 13 мм.
Вооружение – спаренная установка ДШК и ДТ.
Боекомплект – патрон к ДШК – 500 шт. патрон к ДТ – 2016 шт.
Экипаж – 2 чел.
Запас хода – 200 км.
Максимальная скорость – 44 км/час.
Двигатель – 6 цилиндровый ГАЗ – 85 л.с.
Проходимость: подъем – 34˚ ров – 1,6 мтр.
Удельное давление – 0,45 кг/см².
Танк прошел на заводских и полигонных испытаниях 2000 км. В процессе испытаний выявлены следующие основные недостатки:
а) Система охлаждения недостаточная – двигатель перегревается.
б) Отсутствуют смотровые приборы.
в) Недоработана установка вооружения.
г) Неудовлетворительна вентиляция.
д) Недостаточная прочность ходовой части (катки, диски).
Заводом недостатки устраняются.
Танк Т-40 имеет большие преимущества по сравнению с существующими танками Т-38 по броне, динамике, запасу плавучести и вооружению.
На вооружение принять взамен Т-37-38. Изготовить установочную партию танков Т-40 с торсионной подвеской в количестве 15 шт. к 1-му апреля 1940 г., подготовив производство на серийный выпуск.

БРОНЕАВТОМОБИЛИ:

БА-11.
Тактико-техническая характеристика следующая:
Шасси – ЗИС-6 специальное, укороченное.
Вес – 8135 кг.
Длина – 5300 мм.
Ширина – 1400 мм.
Высота – 2260 мм.
Броня – основные листы корпуса и башня – 13 мм под углом 25˚.
Вооружение – 45 мм пушка – одна, пулемет ДТ – два.
Боекомплект – снарядов 45 мм – 104 шт. патрон 7,62 мм – 3087 шт.
Экипаж – 4 чел.
Запас хода – 300 км. (по асфальту)
Максимальная скорость – 58 км/час.
Двигатель – 80 – 85 л.с.
Имеется задний мост управления.
Образец БА-11 прошел на заводских и полигонных испытаниях 6500 км. В процессе испытаний выявлено следующее:
а) Недостаточное охлаждение двигателя.
б) Механическая заводка изнутри не работает.
в) При преодолении больших канав вылетает кардан заднего моста.
г) Мощность двигателя меньше требуемой по решению КО.
д) Плохое расположение бензобаков и боеукладки.
Недостатки заводом устраняются.
Бронеавтомобиль БА-11 обладает значительными преимуществами по бронированию, боекомплекту и прочности шасси в сравнении с серийным БА-10.
На вооружение принять и изготовить установочную партию в количестве 15 шт. к 1-му апреля 1940 года. После отработки технологии пустить в серийное производство.
ЛБ-23:
Шасси – легковое, трехосное, специальное, изготовлено ГАЗом в одном экземпляре.
Вес – 3300 кг.
Броня – основные листы корпуса и башня – 9 – 10 мм под углом 18˚.
Вооружение – пулемет ДТ – два.
Боекомплект – патронов 7,62 мм – 1890 шт.
Экипаж – 2 – 3 чел.
Запас хода – 400 км.
Максимальная скорость – 80 км/час.
Двигатель – "Додж" 76 л.с.
Бронеавтомобиль ЛБ-23, несмотря на ряд преимуществ по сравнению с серийной БА-20, обладает большими недостатками по бронированию, вооружению и обзорности. Шасси машины (3-х осной) в производстве нет. Принятой на вооружение быть не может. Считаю необходимым провести сравнительные испытания с бронеавтомобилем, имеющим переднюю ведущую ось.

НАЧАЛЬНИК АБТУ РККА КОМКОР подпись (ПАВЛОВ)

ВОЕННЫЙ КОМИССАР АБТУ РККА БРИГАДНЫЙ КОМИССАР подпись (КУЛИКОВ)

Отп. два экз.
о.х. 19.9.39 г.

На документе помета: «Справка: 26/IX получено от АБТУ дополнительно к докладу два экз. проекта постановления (на 14 листах), из них экз. № 1 направлен в пр-во при № 81088сс 27/IX. подпись»
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru