РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 1632 лист 30

Секретно.

30 Октября 1939 г.
№ СО6444

АБТУ РККА – г. Москва Кр. пл. 2 дом НКО

ГЛАВСПЕЦМАШ – Москва Кирова № 20

Препровождаем программу заводских испытаний, с участием представителя АБТУ, танка А-32, догруженного до веса 24 – 25 тн.
ПРИЛОЖЕНИЕ: На 2-х листах в каждый адрес.

Гл. конструктор з-да подпись (КОШКИН)

Отп. 3 экз.
исп. Астахова
№ 5615
29/Х-39 г.

РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 1632 лист 31 – 32

Секретно.

К СО6444

УТВЕРЖДАЮ:
Д. З-Д подпись Ю.Е. Максарева

ПРОГРАММА
заводских испытаний, с участием представителя АБТУ танка А-32 догруженного до веса 24 – 25 тн.

Цель испытания.

Выявить надежность агрегатов и отдельных деталей при весе танка 24 – 25 тн. (что соответствует 45 мм толщины брони и ей равнопрочной) и влияние веса на динамику танка.

Объем испытаний.

Общий километраж пробега танка 1200 – 1500 клм., который развивается по плану при сем приложенном. Преодоление препятствий искусственных и естественных.
а) Подъемы,
б) Косогоры,
в) Рвы, окопы,
г) Движение по песку.

Краткая методика испытаний.

1) Танк полностью должен быть укомплектован, догружен до общего веса 24 – 25 тн. Взвешен и определены нагрузки на каждое колесо.
2) Пробеги должны совершаться на максимально возможных скоростях движения, при чем средняя скорость чистого движения за все время испытаний должна быть не ниже 25 км/час.
3) Темп эксплоатации – согласно плана испытаний, приложенного к программе.
4) В процессе испытаний определяется:
а) Расход горючего и смазки на 1 час работы мотора и на 1 км пути.
б) Максимальные и устойчивые минимальные скорости танка по целине.
в) Средние технические, оперативные и чистого движения скорости.
г) Путь разгона.
д) Усилия, прилагаемые водителем, при управлении танком.
е) Температурный режим работы двигателя.
з) Устойчивость танка, как огневой платформы.
5) При выявлении надежности механизмов особое внимание обратить на а) детали и агрегаты не подлежащие переделке. б) поведение мотора.
6) По окончании испытаний провести разборку, осмотр отдельных деталей.
7) При испытании ведется путевой журнал и протокол.
8) Отчет должен представлять краткие выводы, дающие возможность судить о работоспособности отдельных агрегатов.

План испытаний.

1. 12 – 13.10 Взвешивание и определение нагрузок по каткам.
2. 14.10 Обкаточный пробег на дистанцию 50 – 100 км.
3. 15 – 17.10 Пробег по кольцу 200 км + 200 км = 400.
4. 20 – 21.10 Движение по бомбометному полю 400 км.
5. 23.10 Движение по пескам, преодоление косогоры, подъемы, рвы и пути разгона.
6. 26.10 Пробег по шоссе 150 км.
7. 27.10 Разбор, осмотр и микрометраж отдельных узлов по заключению комиссии.

Представитель АБТУ подпись (Панов)

Представитель з-да подпись (Кошкин)

Отп. 3 экз.
Исп. Панов
№ 5306
12/Х-39 г.
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru