РГВА Фонд 4 Опись 14 Дело 2222 лист 82 – 88

СОВ. СЕКРЕТНО.

Экз. № 3

27 ноября 1939 г.
№ 81355сс

ЦК ВКП(б) – тов. СТАЛИНУ.

СНК СССР – тов. МОЛОТОВУ.

Постановлениями Комитета Обороны при СНК Союза ССР за № 198сс от 7-го августа 1938 г. и № 118 от 15 мая 1939 г. на промышленность, в лице Народного Комиссариата Среднего Машиностроения СССР и Народного Комиссариата Тяжелого Машиностроения СССР, была возложена задача сконструировать и изготовить новые образцы танков и бронеавтомобилей для Красной Армии.
Тактико-технические требования были составлены НКО, который осуществлял и все техническое руководство строительством машин.
В результате исключительно добросовестной работы, колоссального напряжения сил, а главное огромного энтузиазма всех работников заводов, проводивших эти работы и инженеров НКО, контролировавших и направлявших их, важнейшие постановления Правительства о еще большем усилении ударной мощи Красной Армии – ВЫПОЛНЕНЫ.
На сегодня созданы следующие машины:

А. ТЯЖЕЛЫЕ ТАНКИ (прорыва).
1. ТАНК "КВ" Кировского завода
2. ТАНК "СМК" Кировского завода
3. ТАНК "100" Опытного завода № 185
Тактико-техническая их характеристика следующая:


ТАНК "КВ".
Построенный из агрегатов машины "СМК" танк "КВ" является наиболее мощным по броне из всех танков мира. Он не пробивается бронебойным снарядом 75 мм. полевой пушки. Имея двигатель дизель-мотор, он почти не поддается действию зажигательных средств, а мощное вооружение позволяет решать ему все задачи по подавлению и уничтожению противника.
С принятием его на вооружение, Красная Армия получает действительно мощное орудие подавления и разрушения.
Характерной особенностью танков конструкции Кировского завода "КВ" и "СМК" – является совершенно новый принцип устройства ходовой части – торсионная подвеска. Эта подвеска, впервые применяемая в СССР, полностью разрешает задачи: простоты производства, прочности, надежности, удобства эксплоатации и мягкости хода машины. Смелое новаторство завода в этом вопросе полностью оправдалось.
ТАНКИ "СМК" и "100" – продолжают испытываться. Танк "СМК" на 20.11.39 года прошел 1700 клм., танк "100" прошел свыше 1000 клм.
Эти образцы выполнены, в общем, очень удачно. Их броня защищает от поражения снарядом всех существующих систем противотанковых пушек. Мощное вооружение позволяет решать на поле боя самые разнообразные задачи.

Б. ТАНКИ ЛЕГКИЕ и СРЕДНИЕ.

1. ТАНК А-20 – колесно-гусеничный
2. ТАНК А-32 – гусеничный
Оба танка сконструированы и построены заводом № 183 (НКСМ). Тактико-техническая характеристика их видна из следующей таблицы:


Оба танка прошли все заводские и полигонные испытания, причем танк А-20 имеет пробег около 5000 клм., а танк А-32 свыше 3000 клм.
Испытания показали, что эти машины являются непревзойденными из всех существующих танков данного типа, отличаясь надежностью, прочностью ходовой части, высокой проходимостью, бронированием и огнестойкостью против зажигательных средств. Оба танка не пробиваются пулями всех существующих крупнокалиберных пулеметов.
При испытаниях танка А-32 выяснилось, что имеется полная возможность усилить броню до 45 мм без особых переделок. В этом случае машина оказывается настолько мощной, что сможет решать все боевые задачи, возлагаемые на этот тип машин почти без потерь от огня 37 мм противотанковых пушек противника.

В. МАЛЫЙ ТАНК.

ТАНК Т-40 – плавающий, конструкции завода № 37 (НКСМ) имеет следующую тактико-техническую характеристику:
Вес – 5250 кгр.
Длина – 3875 мм.
Ширина – 2200 мм.
Высота – 1855 мм.
Броня – 13 мм.
Вооружение – спаренная установка крупнокалиберного и обычного пулеметов.
Боекомплект – патронов 12,7 (14,5) мм. – 500 шт. патронов 7,62 мм. – 2016 шт.
Экипаж – 2 чел.
Запас хода – 200 клм.
Максимальная скорость – 44 клм/час.
Двигатель – 6 цилиндровый ГАЗ, 85 л.с.
Проходимость: подъем – 34˚ ров (ширина) – 1,6 мтр.
Удельная нагрузка – 0,45 кг/см².
Из всех существующих танков данного типа, эта машина является наиболее совершенной по неуязвимости, ходовым качествам, запасу плавучести и вооружению.
С принятием ее на вооружение, Красная Армия получает лучшую в мире плавающую боевую машину.

Г. БРОНЕАВТОМОБИЛИ.

БА-11 – Ижорского завода.
Его тактико-техническая характеристика следующая:
Шасси – ЗИС-6 укороченное.
Вес – 8135 клгр.
Длина – 5300 мм.
Ширина – 1400 мм.
Высота – 2260 мм.
Броня – основные листы корпуса и башни при наклонах в 25˚ – 13 мм.
Вооружение – 1 – 45 мм пушка, 2 пулемета ДТ.
Боекомплект – снарядов 45 мм – 104 шт. патронов 7,62 мм – 3087 шт.
Экипаж – 4 чел.
Запас хода по шоссе – 300 клм.
Максимальная скорость – 58 клм/час.
Двигатель – 80 – 85 л.с.
Опытная машина БА-11 прошла на всех испытаниях до 7000 клм. Она является наиболее мощной по вооружению и неуязвимости из всех существующих типов бронемашин.
С принятием этого бронеавтомобиля на вооружение, Красная Армия получает наиболее сильную броневую машину.

Д. АВТОМОБИЛИ.

ГАЗ-61 (легковой) и ГАЗ-АА (грузовой) – конструкции Горьковского Автозавода имени т. МОЛОТОВА. Обе машины со всеми ведущими осями.
Войсковые соединения, имеющие эти машины, будут наиболее подвижными из всех моторизованных войск. Эти машины, обладая высокой проходимостью и большой скоростью хода, являются наиболее ценными для Красной Армии.

Е. ТРАКТОРЫ-ТЯГАЧИ.

1. Трактор "СТАЛИНЕЦ-2" (СТ-2) конструкции Челябинского завода (НКСМ).
2. Трактор "ВОРОШИЛОВЕЦ" – конструкции завода № 183 (НКСМ).
Тактико-техническая характеристика их видна из таблицы:


Эти тракторы являются наиболее мощными, экономичными и прочными.
С принятием их на снабжение Красной Армии, полностью разрешается проблема транспортировки всех существующих артиллерийских орудий. Тяжелая артиллерия приобретает высокую оперативную и тактическую подвижность, так необходимую в современной войне.

Ж. МОТОРЫ.

ДИЗЕЛЬ В-2 – конструкции завода № 75 (НКСМ).
Его тактико-техническая характеристика:
Тип двигателя – 4-х тактный, безкомпрессорный дизель.
Длина – 1.561 мм.
Ширина – 860 мм.
Высота – 1.062 мм.
Вес сухого двигателя – 750,7 клгр.
Число цилиндров – 12.
Максимальная мощность при 1800 оборотов/мин – 504 л.с.
Эксплоатационная мощность при 1700 оборотов/мин – 400 л.с.
Охлаждение – водяное.
Диаметр цилиндра – 150 мм.
Ход поршня – 180/186,5 мм.
Рабочий объем двигателя – 38,88 л.
Степень сжатия – 17 – 18.
Топливо – Газойль "Э".
Смазка – Масло "СО".
Удельный расход топлива на эксплоатационную мощность – 168 гр. на силу/час
Дизель-мотор В-2 на сегодня является наиболее совершенным из всех известных двигателей этого типа. Простота конструкции, достаточная живучесть, надежность, экономичность и пожарная безопасность, делают его наилучшим двигателем для боевых условий. Конструкция двигателя настолько удачна, что мощность его может быть доведена до 750 лошадиных сил без переделок. Уже в настоящий момент успешно проходит испытания на танке "КВ" дизель В-2 мощностью 600 л.с.
В создании этого двигателя большая заслуга коллектива завода № 75 (НКСМ).
Особо необходимо отметить самоотверженную работу руководителей и коллективов Кировского завода (НКТМ), завода № 183 (НКСМ), завода № 75 и завода № 37 (НКСМ). Они своей упорной работой добились действительно выдающихся результатов, сконструировав и построив танки, равных которым еще нет.
За образцовое выполнение задания партии и Правительства по созданию новых образцов машин для Красной Армии и проявленную энергию при выполнении заданий – ходатайствуем о награждении правительственными наградами лиц, проявивших себя в этом деле, по представленным нами спискам.

п/п НАРОДНЫЙ КОМИССАР ОБОРОНЫ СЮЗА ССР
МАРШАЛ СОВЕТСКОГО СОЮЗА (К. ВОРОШИЛОВ)

НАРОДНЫЙ КОМИССАР СРЕДНЕГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР (ЛИХАЧЕВ)

НАРОДНЫЙ КОМИССАР ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР (МАЛЫШЕВ)

Верно: подпись

РГВА Фонд 4 Опись 14 Дело 2222 лист 89

Дописано от руки: «к Исх. № 81355сс»

Проект

УКАЗ
ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СОЮЗА ССР
О награждении орденами и медалями СССР военных инженеров Авто-Бронетанкового Управления РККА.

За выдающиеся успехи в деле освоения новой танковой техники наградить:

ОРДЕНОМ ЛЕНИНА.
1. Военинженера 1-го ранга КОРОБКОВА Бориса Михайловича.
ОРДЕНОМ КРАСНАЯ ЗВЕЗДА.
1. Военинженера 1-го ранга АЛЫМОВА Николая Николаевича.
2. Военинженера 3-го ранга ВОРОШИЛОВА Петра Клементьевича [Вычеркнуто К.Е. Ворошиловым]
3. Майора ПАНОВА Ивана Григорьевича.
4. Военинженера 2-го ранга ПАСТУХОВСКОГО Владимира Рафаиловича.
5. Старшего лейтенанта ЦЫГАНОВА Николая Федоровича.
ОРДЕНОМ ЗНАК ПОЧЕТА.
1. Военинженера 2-го ранга БУРЦЕВА Ивана Александровича.
2. Военинженера 2-го ранга РОГАЧЕВА Григория Ивановича.
3. Майора КОВАЛЕВА Николая Мироновича.
4. Военинженера 2-го ранга ФЕДОРОВА Михаила Николаевича.
5. Военинженера 3-го ранга ХОРОШАВЦЕВА Георгия Георгиевича.
МЕДАЛЬЮ ЗА ТРУДОВУЮ ДОБЛЕСТЬ.
1. Военинженера 2-го ранга КАМИНСКОГО Зяма Лазаревича.
2. Военинженера 3-го ранга КУЛИКОВА Владимира Васильевича.
3. Военинженера 3-го ранга ЛАВРУШЕНКОВА Александра Александровича.

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР

СЕКРЕТАРЬ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР



На документе помета: «Павлов, Куликов»
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru