 |
|
РГВА Фонд 31811 Опись 3 Дело 1632 листы 133 – 135
№ 0882/с НАЧАЛЬНИКУ 8 ОТДЕЛА АБТУ РККА ОПЫТНЫХ РАБОТ, ПРОВЕДЕННЫХ В ОТДЕЛЕ "500" ЗАВОДА имени КОМИНТЕРНА ЗА НОЯБРЬ МЕСЯЦ. За Ноябрь месяц 1939 г. в опытном цехе завода были проведены следующие работы: 1. Испытание машины А-32 догруженной до веса А-34. 2. Испытание серийной машины А-7 на гарантийный километраж. 3. Испытание деталей и механизмов серийной маш. А-7. 4. Сборка опытных механизмов на тракторе "ВОРОШИЛОВЕЦ". 5. Изготовление машины А-34. А. Машина А-32 догруженная до машины А-34 прошла 1534 клм, в том числе по шоссе 500 клм. За этот километраж были получены следующие данные: а) расход горючего на 1 клм пути по целине 1,8 – 3,2 кгр. б) по шоссе – 1,45 кг. в) Средняя скорость чистого движения по целине 18 – 29 клм. По шоссе – 35 клм. Резкое расхождение в средних скоростях чистого движения по целине объясняется состоянием грунта. Во время испытаний особых дефектов с агрегатами машины не было. В двух пробегах на данной машине сервоуправление конструкции завода № 183 без дифференциальных клапанов. Результаты испытания удовлетворительные. Б. 14/XI-39 г. начались испытания серийной машины А-7 № 903-03 на гарантийный километраж. За это время машина прошла 1200 клм на гусеничном ходу, из них: По целине и грунтовой дороге – 900 клм. По булыжному шоссе – 300 клм. За это время проведены также следующие специспытания: Испытания рации и ТПУ. Проверка динамических свойств маш. по грунтовой дороге покрытой снегом. 21/XI-39 г. при возвращении машины с испытания рации, на территории завода машина опрокинулась в канаву, в результате чего сильно ушибся инженер опытного цеха тов. СИМЕНЕНКО, который сейчас находится в больнице. На машине кроме того, что помялись: крылья, запасные бачки и выхлопные трубы – поломок не было. 27/XI-39 г. при пробеге по целине, после 1200 клм пробега поломалась пружина левой горизонтальной свечи. В остальном машина в порядке и испытание ее будет продолжено в Декабре мес. В. Испытание деталей и механизмов серийной маш. А-7: 1. Двухскоростной поворотный механизм, испытание которого будут продолжены в Декабре мес., так как при испытании в Ноябре произошла поломка валика, и заело конуса фрикциона. 2. Испытание контрольных приборов – тахометров, манометров и термометров. 3. Испытание балансиров вместо гитары. 4. Испытание 2-х коробок перемены передач с косыми и прямыми зубьями конической пары. 5. Испытание масла "ОСОГОЛИН". 6. Испытание усиленных захватов башни. 7. Испытание редукционного клапана водяной системы, и другие детали. Г. В Ноябре мес. происходила и будет продолжена в Декабре сборка опытных механизмов на тракторе "ВОРОШИЛОВЕЦ", как то: 1. Измененное положение лебедки – поворот на 180°. 2. Усиленный карданный вал. 3. Пластинчатые рессоры вместо пружинных. 4. Гусеничное колесо с дополнительными ребрами для предотвращения спадания гусеницы, и другие детали. Сборка этих механизмов чрезмерно задержалась, т.к. механический цех отдела "500" еще до сего времени не изготовил необходимых деталей. 5. Состояние по машине А-34 на 28/XI-39 г. 1. Чертежи по машине спущены в производство. 2. Разработка технологических процессов и изготовление приспособлений, обрабатывающего и мерительного инструмента еще не закончено. 3. В настоящее время в механических цехах изготовлено из 989 наименований – 332 наименования. 4. К сборке агрегатов не приступили. 5. Поступление брони предполагается 2-го Декабря мес. 1939 г. 6. График по изготовлению отдельных деталей и агрегатов выполняется с некоторым опозданием. СТ. ВОЕНПРЕД АБТУ РККА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА подпись (КОЗЫРЕВ) Исп. Алексеев |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |