 |
|
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 1181 лист 47
№ СО1444 АБТУ КА 8-й ОТД. г. Москва, Красная пл. 2-й дом НКО Приложение: протокол на 3-х листах. "508" подпись (ЧЕРНЫЙ) Отп. 3 экз.исп. Астахова № 1209 14/III-40 г. На документе пометы: «т. Панову. Систематизируйте наши требования для утверждения. 20/III подпись С.А. Афонина» «Заготовить письмо по увеличению толщины брони. 25/III подпись И.Г. Панова»
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 1181 листы 48 – 50
технического совещания у Гл. Конструктора, по вопросу утверждения чертежей бронедеталей машины А-34 для производства на установочную серию. Присутствовали: 1. Гл. Конструктор з-да 183 т. КОШКИН 2. Нач. Бюро 520 т. МОРОЗОВ А.А. 3. Представитель АБТУ майор т. ПАНОВ И.Г. 4. Представитель АБТУ т. БУРЦЕВ 5. Ст. Военпред АБТУ на з-де 183 военинж. 2-ранга т. КОЗЫРЕВ 6. Военпред отд. 500 военинж. 3-ранга т. Байков 7. Представитель Главспецмаша т. Масальская 8. Руководитель группы корпуса т. Таршинов М.И. 9. Инж.-конструктор т. ЧЕРНЯК В.А. В результате просмотра чертежей корпуса и башни разработанных бюро "520" постановили: 1. Предъявленные чертежи бронедеталей машины А-34 утвердить для изготовления со следующими изменениями: а) Отменить механическую обработку по плоскости бортовых листов, в местах соединения их с днищами подкрылков. б) Уменьшить величину захода листов во всех замках. в) Ввести обварку головок заклепок изнутри машины. г) Снять все приварки к броневым (боковым) листам башни, и по возможности корпуса. д) Отменить механическую обработку в носовом листе в плоскости крыши. е) Всю сварку внутри корпуса и башни производить аустенитовыми электродами, а наружную электродами марки "МД". ж) Ввести отбуртовку в лобовом листе башни с целью повышения снарядостойкости соединения с боковыми листами. з) Проработать вопрос об увеличении диаметра башни на величину не менее 160 мм. 2. Из предъявленных бюро 520 3-х вариантов будок водителя, утвердить для изготовления на установочную серию 3-й вариант будки с лазом, обеспечивающим посадку команды при всех положениях башни, хотя и с меньшим удобством по посадке. По сравнению со вторым вариантом, имеющим люк-лаз сверху на крыше. 3. Чертежи утверждаются только для изготовления опытной (установочной) партии танков А-34, с правом последующего внесения изменений по результатам войсковых испытаний и полигонных испытаний обстрелом. Примечание: 1. По пунктам в), г) и е) изменения по возможности внести на первую партию 10-ти корпусов и башен. 2. По остальным пунктам, изменения ввести на последующие партии корпусов и башен. 4. Кроме перечисленных изменений, Представителями АБТУ КА выдвинуты дополнительно следующие требования по изменению чертежей корпуса и башни: 1. Увеличить толщину листов: а) крыши башни – до 20 мм. б) задней части крыши корпуса – до 20 мм. в) экранов крыши над мотором – до 20 мм. г) днища: передний лист – до 20 мм, задний лист – до 16 мм. д) крышу лаза водителя – до 50 мм. 5. Обеспечить снарядостойкость лаза водителя, путем создания более надежной опоры для крышки. Представители АБТУ КА к пункту 1) Расширение башни вызывает увеличение длины корпуса, диаметр погона был утвержден АБТУ. Требование в настоящее время неправильное. к пункту 2) Приварку бонок в башне производим аустенитовым электродом. Остальные бонки заменим. (КОШКИН) Отпеч. 2 экз.№ 1209 14/III-40 г. С подлинника верно: подпись |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2018
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |