 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 32 лист 7 с об.
О выполнении заводом № 183 им. КОМИНТЕРНА заказа АБТУ РККА за МАЙ месяц 1940 год.  ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Из числа 50 машин, принятых в Мае мес. 35 без баллонов д/сжатого воздуха. Оформлены согласно телеграфного распоряжения Комбрига тов. ПАНФИЛОВА. 2. Годовой процент выполнения по всем типам машин БТ-7М = 56,1. Общий процент выполнения по всем типам машин за 5 мес. = 98,5. Общий процент выполнения месячного плана исходя из задания по договору по всем типам машин = 63,3. Недовыполнение плана по машинам в разрезе договора и по запасным частям в разрезе постановления КО № 158сс в основном объясняется: запуском в производство машины с мотором М-17Т для НКВД, недопоставкой металла заводами изготовителями, несвоевременное получение деталей и механизмов с кооперируемых заводов, например: ХТЗ совершенно прекратил подачу дисков трения и балансиров, из-за отсутствия металла, данный вопрос будет 5-го Июня разбираться на бюро Горкома КП(б)У. Запуск в производство машин с установкой рации с новыми приборами ТК-12 РРН, а также недостаточно четкой работой бюро подготовки производства отдела "100" и отделов Заводоуправления и плохой обеспеченностью инструментом, что приводит к уменьшению заработной платы и вызывает текучесть квалифицированной рабочей силы. На Июнь мес. с.г. завод запланировал собрать и сдать 198 машин и на 6,5 мил. запчастей. Данный план вполне выполним при условии своевременного снабжения з-да металлом, покупными изделиями и кооперируемыми деталями. К мобилизации коллектива приняты меры. Кроме принятых 50 машин имеется в заделе 42 машины по договору АБТУ КА и 33 машины с моторами М-17Т для НКВД. 1. Всего прошло большим пробегом 59 машин. Из них 42 машины линейных и 17 машин радио. 2. Одна машина по причине поломки малой конической шестерни коробки перемены передач большим пробегом испытывалась два раза. 3. Из общего количества 59 машин испытанных большим пробегом, дополнительно проверялись контрольным пробегом 16 машин, из них одна ходила в контрольный пробег 2 раза по нагреву заглушки конического подшипника гитары. Основные дефекты, по которым дополнительно машины проходили контрольный пробег следующие: а) По замене большой полуоси (вождение гитары) – 1 машина. б) Ненормальная работа главного фрикциона по причине пробуксовки и коробление дисков на 4-х машинах. Устранялся дефект в одном случае заменой полного комплекта дисков фрикциона, и в 3-х случаях замене подвергалась часть покоробленных дисков или имеющих задиры по окружности. в) По разрушению конических подшипников гитары – 3 машины. Из них два случая разрушения подшипников имели место в большом пробеге и один случай в контрольном. Причина разрушения – неточность монтажа. Усилен контроль. г) Ненормальная работа топливного насоса двигателя на 3-х машинах (двигатель не развивает полной мощности, работает с перебоями). Насосы часто заменялись, и часть отремонтированы после снятия с мотора. д) Двигатель не держит нормального давления масла на одной машине. Данный дефект устранен заменой двигателя новым. е) Тугое включение 1-й и 2-й скорости коробки перемены передач имело место на 5-ти машинах. На 3-х из них обнаружено заедание во втулке вертикального валика 1-й и 2-й скорости. Причина заедания уточнятся. ж) Заедание шестерни 1-й и 2-й скорости коробки перемены передач на шлицах вала на одной машине. ЗА СТ. ВОЕНПРЕДА АБТУ КА КАПИТАН подпись (РУСАКОВ) Исх. № 250с3/VI-40 г. Отпечатано в 2 экз. |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2018
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |