 |
|
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 1130 лист 175
№ СО5884 ГАБТУ КА Москва, Красная площадь, 2 дом НКО При этом препровождаем протокол № 030 от 12.10.1940 г. и технический акт № 031 от 14.Х.40 г. по вопросу полевых испытаний радиооборудования машин Т-34. Указанны испытания производились с целью определения кондиционной дальности радиосвязи между двум машинами, согласно 16-го пункта заключительного акта комиссии по размещению радиостанции на машине Т-34 от 30.9.40 г. При испытании трех машин Т-34 №№ 608-01, 547-29, 423-41, уверенная двухсторонняя радиосвязь между двумя машинами была 17 – 18 клм, при движении обоих машин. Заключение о кондиционной дальности радиосвязи будет дано по окончании испытаний всех 10 машин, согласно требования комиссии по размещению радиостанции на машине Т-34 (закл. акт от 30.9.40 г.). ПРИЛОЖЕНИЕ: Протокол № 030 на 2-х листах и технический акт № 031 на 1 листе. ЗАМ. ДИРЕКТОРА ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ЗАВОДА подпись 31/Х-40 (МАХОНИН) Исп. Бабкин № 5151 22.Х.40 г. На документе помета: «Докл. Н.О. Ожидается материал по остальным 10 маш. На 14.12.40 – материала еще нет»
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 1130 листы 176 – 177
По вопросу: Полевых испытаний радиооборудования машин Т-34 за № ___. Основание: Пункт 16 Протокола комиссии по размещению радиостанции на машине Т-34 от 28–30/IX-40 г. Машина № 608-01 с радиостанцией 71ТК-3 передатчик № 2205, приемник № 2251, РУН-75 № 31140, РУН-10 № 30905 и ТПУ-3М комплект № 9. Машина № 547-29, оборудованная рацией 71ТК-3: передатчик № 2266, приемник № 2244, РУН-75 № 30248, РУН-10 № 31916 и ТПУ-3М комплект № 8. Размещение и монтаж радиостанции на обоих машинах выполнены в носовой части машины согласно заключительного акта комиссии от 28.IX.40 г. 1. Определение предельной дальности радиосвязи между двумя машинами на ходу машин. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные испытания производятся в счет испытаний 10 машин согласно пункта 16 заключительного акта комиссии от 30/IX-40 г. 2. Определить надежность и дальность радиосвязи при наклонном положении антенны (среднее положение фиксатора антенного ввода). 3. Возможность работы через ТПУ-3м. 4. Надежность крепления приборов рации монтажа. 2. Предельная дальность связи, как в случае вертикального, так и наклонного 45° положения антенны определяется тем расстоянием между машинами, при котором возможно ведение уверенной двухсторонней радиосвязи при движении обоих машин на всех скоростях в пределах рабочих оборотов двигателя машин. Надежность связи определяется 100% прохождением при двукратной передаче контрольных радиограмм в 5 – 6 слов каждая. 3. Возможность работы через ТПУ-3м проверяется так же на ходу машин при циркулярной внутренней связи и внешней через рацию с аппаратов № 1 и № 2. 4. Надежность крепления приборов рации и монтажа определяется в процессе испытания на связь. Испытание на связь производилось 12.8.40 г. на участке высоты 133,5 Салтовского шоссе – Непокрытое в период времени с 12-00 до 16-00. Погода ясная, температура +6, +8°. Грунт размягченный дождем. Машина № 608-1 с рацией комплект № 2205 находилась около пункта высоты 133,5. Машина № 547-29 с рацией комплект № 2266 двигалась в направлении пункта Непокрытое. При испытании получены следующие результаты: 1. При движении обеих машин на 3-й и 4-й передачах на всем диапазоне рабочих оборотов двигателя связь была уверенной и непрерывной при следующих расстояниях: а) При наклонной антенне на 45° 5 – 6 клм. б) При вертикальной антенне 17 – 18 клм. 2. На стоянке машины при наклоненной антенне 45° связь была получена до 10 клм. При вертикальном положении антенны связь на расстояниях свыше 18 клм не проверялась. 3. При движении машины внутренняя циркулярная связь через переговорное устройство ТПУ-3м была удовлетворительной. При тех же условиях внешняя связь, как через аппарат № 1, так и через аппарат № 2 связь был удовлетворительной в пределах 17 – 18 клм. Наряду с этим наблюдалось, что при работе через ТПУ-3м на рацию слышимость понижалась, по сравнению с работой непосредственно на рацию без ТПУ-3м. 4. Нарушений в креплении отдельных агрегатов рации и монтажа в процессе испытаний не наблюдалось. 1. При данном испытании на связь радиостанция 71ТК-3, размещенная в носовой части машины Т-34, обеспечивала уверенную двухстороннюю радиосвязь между машинами, при движении обоих машин и расстоянии между ними 17 – 18 клм (при работе через ТПУ-3М). 2. Заключение о предельной дальности радиосвязи при движении машин для установления кондиционного расстояния и внесения в тех. условия может быть дано по окончании испытаний всех 10 машин, предусмотренных в параграфе 16 заключительного акта комиссии по размещению рации на машине Т-34 от 30.9.40 г. 3. Вследствие того, что образцы ТПУ-3М установлены на указанных машинах без соответствующих испытаний и утверждения, и учитывая выявленное при испытании значительное понижение слышимости при работе на рацию через ТПУ-3М, заключение о пригодности к установке ТПУ-3 на машинах должно быть дано после специальных испытаний. Техн. исследователь 540 подпись 23.Х.40 г. (БАБКИН) № 5151 22.Х.40 г.
РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 1130 листы 178
Мы, нижеподписавшиеся: техник исследователь 540 БАБКИН М.В., военпред УС КА на заводе № 183 военный инженер 3-го ранга СЫЧЕВ, старший техник УС КА лейтенант ВОРОБЬЕВ, составили настоящий акт в том, что 14.Х.40 г. нами произведены полевые испытания радиооборудования машины Т-34 за № 423-41. Машина № 423-41 оборудована радиостанцией 71ТК-3: передатчик № 2265, приемник № 1980, умформер РУН-75 № 31037, умформер РУН-10 № 29071 и переговорное устройство ТПУ-2 комплект № 892. Размещение и монтаж радиостанции произведено в носовой части машины согласно заключительного акта комиссии по размещению рации от 30.IX.40 г. Двухсторонняя радиосвязь производилась с другой машиной Т-34 № 0618-3, оборудованной рацией 71ТК-3 комплект № 2210. Испытание производилось на участке высота 133,5 Салтовское шоссе – Непокрытое в период времени с 14-00 до 17-00. Погода ясная, окружающая температура +10°С. Движение машин происходило по грунтовым дорогам. Грунт размягченный дождем. При движении обоих машин на 3-й и 4-й передачах на всех рабочих оборотах двигателя машины и расстоянии между машинами 18 – 19 клм двухсторонняя радиосвязь была уверенной и непрерывной. Помех со стороны электрооборудования, а также нарушения креплений и монтажа не наблюдалось. Испытание радиостанции производилось в 3-х точках диапазона фиксированных волн рации 160, 190 и 225. Испытания радиооборудования машин № 423-41 производилось в счет 10 машин, указанных в 16-м параграфе заключительного акта по размещению радиостанции 71ТК-3 на машине Т-34. Техник исследов. 540 подпись 23.Х.40 г. (БАБКИН) исп. Бабкин № 5151 22.Х.40 г. Дописано от руки: 1. На всех радиомашинах А-34 предохранители 40А при работе на передачу перегорали. Заводу 183 надлежит проверить и устранить данное явление. 2. Следует послать заводу 197 длины кабелей монтажа ТПУ-3М. Военпред УС КА на заводе 183 Военинженер 3 ранга подпись Сычева. 23.10.40». |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2018
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |