 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 47 Листы 89 – 93
№ 61 ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183 им. КОМИНТЕРНА Нашим заводом в мае месяце с.г. были получены чертежи новых деталей 018-1 и 019-1 при письме от 11/V-40 г. № 102454, которые по причине исключительной трудоемкости изготовления их (наличию сложной выштамповки по бокам снизу) нашим заводом не были приняты. С этой же партией чертежей был прислан чертеж детали 34-30-001 (лобовой лист башни), в котором вырез под пушку был исправлен заводом № 183 без всякого об этом предупреждения. При этом, изменение в размерах детали, нарушающее взаимозаменяемость, без изменения индекса и без специального уведомления нашего завода о внесенном изменении – мы считаем в корне неправильным. Так как детали 34-30-018-1 и 34-30-019-1 в новом варианте, представленном заводом № 183, нашим заводом не были приняты к изготовлению (протокол от 25/V-1940 г. на н/заводе по вопросу заключения договора с заводом № 183) и чертеж детали 34-30-001 тоже не был пущен в производство. Мы полагали о полном соответствии чертежа дет. 34-30-001, полученного в мае месяце, с чертежом этой же детали, полученным в марте месяце с.г., так как, повторяем, никаких специальных извещений о внесенных изменениях в размеры детали 34-30-001 против чертежа полученного нами в марте месяце с.г. для производства установочной серии машины Т-34 в количестве 10 комплектов в апреле месяце с.г., в письме не было, как и не было нового индекса на чертеже. Затем нами было получено подтверждение пом. нач. ГАБТУ КА т. КОРОБКОВА и сообщение директора завода № 183 т. МАКСАРЕВА об изготовлении 50 комплектов машины Т-34 по чертежам установочной серии, и в дальнейшем со стороны завода № 183 никаких изменений по этим чертежам не было. Получив такое указание, наш завод продолжал работать по чертежам установочной серии до первых чисел сентября т.г. Внесенное в размеры детали изменение заводом № 183, было выявлено только в первых числах сентября месяца при вторичном дополнительном изменении этой детали согласно письма завода № 183 за № СО4140, в котором было внесено изменение и первое. Следует отметить тот факт, что представитель ОТК завода № 183 на нашем заводе производил приемку указанных деталей по чертежу установочной серии, полученному в марте месяце с.г., на протяжении всего периода изготовления до октября месяца, а указанное выше исправление по письму завода № 183 от 11/V-с.г., на которое ссылается Главный инженер завода № 183 т. МАХОНИН, были внесены конструктором завода № 183 т. НАБУТОВСКИМ только в октябре месяце т.г. Углубленная проверка всех изменений по этой детали показала неразрывную связь между обоими изменениями и, наконец, то, что одно без другого теряет смысл. Это видно из прилагаемого к настоящему письму эскиза № 1, на котором показаны в хронологическом порядке все изменения и из которого видно, что все предыдущие изменения не удовлетворяли основному требованию – получить определенный угол возвышения системы (заштриховка клеткой), получение которого достигнуто введением последнего изменения в сентябре месяце (заштриховка линией). Это важное обстоятельство лишний раз подтверждает неувязки в целом ряде чертежей завода № 183 и помогает в суждении об исключительно безобразной практике работы и взаимоотношений с заводом им. Ильича. Подобный факт имел место и на литых башнях (детали 34-30-182-3). При определении метода приемки и разметки лобового выреза, конструктором завода № 183 т. НАБУТОВСКИМ на н/заводе установить, что вырез в лобовой части литой башни размечается по гибкому шаблону, аналогично катанной башни, т.е. детали 34-30-001, а так как гибкий шаблон был изготовлен по чертежам установочной серии, то в литых башнях вырезы и изменения в них проходили также как и детали 34-30-001. Это примечание нанесено т. НАБУТОВСКИМ на чертеже 10/IX-40 г., которое в последствие было оформлено протоколом от 20/Х-40 г. с участием конструктора Вашего завода т. ТАРШИНОВА при переделке под систему Ф-34. Наконец, несмотря на то, что завод № 183 получил от нашего завода 1/Х-1940 г. более 165 комплектов корпусов и башен (не говоря уже о более поздней поставке деталей), наш завод не имел сигналов об указанных ненормальностях в детали 34-30-001 до 20/XI-1940 г., что является результатом крупных упущений со стороны завода № 183, пытающегося спрятать свои организационно-технические неполадки попыткой отнести их исключительно за счет нашего завода. Обращаем Ваше внимание на тот факт, что на протяжении 5-ти месяцев, начиная от начала поставки деталей 34-30-001 мы никаких сигналов от Вас не имели, что лишало нас возможности своевременно принять необходимые меры для устранения указанных Вами только 20/XI-40 г. неточностей в чертеже лобового выреза детали 34-30-001. Отдельные ссылки в актах завода № 183 (акт № 7/700 от 20-го ноября с.г.) носят по меньшей мере несерьезный характер, как например пункт 5-й акта, в котором отмечено отклонение от размеров и якобы дополнительная работа по сошлифовке выступов основания смотрового прибора. В действительности на сборке нашими представителями обнаружено, что выступы сошлифовываются для пригонки по ним 2-х мм крышки, вырубленной зубилом, с 4-мя отверстиями под шурупы, и к тому в чертежах литых башен показана черновая отливка без обработки. Как можно расценивать такую работу? Когда огромная деталь – литая башня – подгоняется под две крышки весом каждая примерно 100 грамм, при этом отмечается отступление от чертежа в сборке машин на Вашем заводе. Кроме того, в акте фигурируют первые 4 башни поставки от 15/VIII-40 г., которые отправлены по телеграмме т. МАХОНИНА с фактическими полученными размерами на предмет решения вопроса о запуске литых башен в валовое производство. Поэтому прошу Вас лично разобраться в присылаемых работниками Вашего завода претензиях нашему заводу и обратить внимание на оставление актов, в которые вносятся помимо деталей имеющих незначительные отклонения, но и детали полностью соответствующие чертежным допускам и размерам. Кроме того необходимо отметить, что различного рода изменения, вносимые в результате уточнения допусков в чертежи на основе неоднократных переговоров между нашими заводами по-видимому своевременно не доводятся до сведения Отд. "700" и Отд. "9" Вашего завода, что порождает большое количество недоразумений в претензионных актах н/заводу, т.к. в эти акты вносятся детали изготовленные в соответствии с двухсторонними соглашениями, оформленные протоколами с участием представителей обоих заводов. В качестве иллюстрирующего примера рекомендуем проанализировать акт 11/700 от 27/XI – составленный на Вашем заводе, в котором указаны детали соответствующие чертежным размерам в количестве 13 штук. Отмечаем также и тот факт, что В/заводом предъявлена претензия на сумму 17.241 руб. 12 коп. за подгонку кромок деталей 34-29-052 и 053 у Вас на сборке, как отступление от чертежей, в то время как протоколом от 7/IV-40 г., составленного на н/заводе с участием Гл. инженера Вашего завода т. МАХОНИНА и Зам. Председателя Госплана т. САБУРОВА, оговорено, что подгонка этих деталей производится на заводе № 183. Следует отметить претензию Вашего завода по детали 34-29-017 в количестве 15 шт., исполненных якобы не по чертежу, т.е. коническая зенковка под замок сделана цилиндрической, в то время, как Вам известно, что это сделано в соответствии с протоколом от 21/XI-40 г. с Вашим участием, составленным у нас на заводе. Причем, как только нам стало известно от конструктора В/завода о том, что это изменение в детали 34-29-017 вызывает дополнительную работу у Вас на заводе, мы немедленно отменили коническую зенковку. Как видите, частично приведенные факты характеризуют на сколько серьезно составляются претензии, предъявляемые нашему заводу. Считаем не правильным ссылку в письме В/завода СО6466 от 29/XI-1940 г. на непринятие с нашей стороны мер к обеспечению качества поставляемой Вам продукции, несмотря на якобы неоднократные Ваши сигналы, в то время как в действительности мы получаем от Вас претензии по акту от 21/XI-40 г. на поставляемую продукцию на протяжении 6 месяцев. Доводим до Вашего сведения, что нами проделаны следующие мероприятия, направленные на улучшение качества: 1. Отобраны лучшие квалифицированные кадры в контрольный аппарат, на всех переделах с одновременным увеличением качества контрольных точек. 2. Повышена ответственность мастера за качество выпускаемой им продукции: каждый мастер обязан, согласно установленного у нас порядка клеймить присвоенным ему клеймом выпускаемые в его смене детали. 3. Введены ужесточенные межпередельческие и межцеховые технические условия на сдачу деталей с таким расчетом, что чертежный допуск действителен только на участке сдачи. 4. Проведена большая разъяснительная работа в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10/VII-1940 г. среди всего командного состава и стахановцев цехов об ответственности за качество выпускаемой продукции. 5. В систему зарплаты введены показатели, стимулирующие высокое качество работы. 6. Разработан и внедрен в производство дополнительный контрольный инструмент (шаблоны, калибры и пр.), повысивший качество контроля деталей на сдаче. Поэтому еще раз обращая Ваше внимание на факты предъявления ни чем необоснованных претензий, прошу принять решительные меры к недопущению вышеприведенных фактов в дальнейшей работе и установлению деловых взаимоотношений между обоими заводами, направленных на выполнение СПЕЦЗАДАНИЯ по выпуску машин. ПРИЛОЖЕНИЕ: эскиз амбразуры в 1 экз. ДИРЕКТОР ЗАВОДА ИМ. ИЛЬИЧА подпись (ГАРМАШЕВ А.Ф.) Исп. Ходос 3/I-41 г. ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 47 Лист 94 
|
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2018
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |