 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 32 лист 202 с об.
4/I-41 г. НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА БТУ КА О выполнении заводом № 183 им. КОМИНТЕРНА заказа АБТУ РККА за ДЕКАБРЬ месяц 1940 год. Военпред РУСАКОВА П.Ф.  ПРИМЕЧАНИЕ: Х) – Из числа 13-ти главных фрикционов. сданных заводом БТУ КА в Сентябре мес. 1940 г. 9 шт. были отправлены заводу № 48 для выполнения срочного задания по ремонту моторов, а посему просим в оперативной сводке за Сентябрь мес. в графе: "принято за месяц и отправлено за месяц" исправить цифру 13 на 4 и в графе "окончательно поставлено с начала года с начала года" и "отгружено с начала года" исправить цифру 285 на 276, а также эту цифру исправить в сводках за Октябрь и Ноябрь м-ц. В наших экземплярах сводок исправления сделаны. Завод закладки в Декабре мес. не делал и задела на Январь мес. нет. 1. Кроме показанных принятыми 115 машин на 1 Января 1941 года в заделе имеется: а) 85 машин собраны, испытаны, окрашены, укомплектованы возимым ЗИПом, но не приняты Военной приемкой ГАБТУ КА по увеличенному люфту башни (5 мм вместо 3 мм) и часть машин имеет трещины брони на корпусе и башне, эти вопросы направлены для решения Главспецмаша НКСМ. Кроме этого часть машин стоит без гусениц, так как траки от завода СТЗ получены в недостаточном количестве и с большим опозданием, и в настоящее время собираются в ленты и будут проходить обкатку. б) 12 машин принятых под окраску и окончательную укомплектовку, но не имеющих гусениц. в) На 39 машинах установлены системы Л-11, но установка не сдана представителю АУ КА (испытания все прошли). г) Одна машина прошла сдаточное испытание и готовится под установку системы Л-11. д) Пять машин собраны и готовятся в сдаточный пробег. е) 14 машин находятся на конвейере в разной стадии сборки. Всего в заделе в разном состоянии 156 машин. 2. В Декабре предъявлено на испытание большим пробегом 127 машин, из которых с одного пробега принято – 110 машин, со второго пробега – 14 машин и с третьего пробега – 3 машины. Кроме этого 31 машина из общего количества предъявленных проверялась в контрольном пробеге. Основными дефектами, вызывающими повторные и контрольные пробеги являются следующие: а) Уменьшение зазора в выключающем механизме бортовых фрикционов вследствие приработки дисков и уменьшения общей высоты набора – 13 случаев. Для устранения изменена технология обкатки фрикционов на стенде и увеличен зазор, устанавливаемый на сборке. б) Замена шестерен коробки перемены передач – по сколам зубьев – 7 случаев. Испытывается в опытном цехе вариант с укороченными зубьями шестерен через один зуб. в) Поломка оси переднего балансира – 8 случаев. Изменена приварка оси к головке балансира, а на 1941 г. приварка отменена и заменена стопором. г) Поломка балансира переднего колеса – 2 случая. Введена шлифованная галтель на переходе от тела балансира в самородную его ось и отменено смазочное отверстие в самом балансире, вместо которого использовано центровое отверстие. д) Разрушение наружного роликоподшипника бортовой передачи – 2 случая. Разработана новая конструкция крышки бортовой передачи, позволяющая проверить зазор в зубьях шестерен, а до введения ее в серию усилен контроль на сборке. е) Отказ в работе регулятора максимальных оборотов мотора, в результате чего пошел разнос мотора, моторы заменены, завод № 75 занимается исследованием причин. 3. На Январь мес. 1941 г. запланировано заводом собрать и сдать 125 машин по чертежам и Т.У. 1940 г. Конвейер с 3 Января работает нормально, подача корпусов идет также нормально, имеется разрыв по башням, который отдел "700" старается выправить. ПРИМЕЧАНИЕ: Из общего количества отправленных машин (108) одна машина ранее отправленная Артиллерийскому Полигону в Ленинград для обстрела башни и затем оттуда направленная в Мариуполь на завод им. "ИЛЬИЧА", возвращена на завод № 183 и согласно письма ГАБТУ КА находится в распоряжении Опытного цеха завода. СВОДКУ СОСТАВИЛ: ВОЕНПРЕД ГАБТУ КА КАПИТАН подпись (РУСАКОВ) |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2018
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |