ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 41 Лист 50

СОВ. СЕКРЕТНО.

Экз. № 2

16 Января 1941 г.
№ 144178сс

РАЙОННОМУ ИНЖЕНЕРУ ЗАВОДА № 183
ВОЕНИНЖЕНЕРУ 2 РАНГА тов. КОЗЫРЕВУ

По надрывам, имеющимся в броневом корпусе танка Т-34 и люфту башни руководствоваться следующими указаниями:

I. По надрывам:
1. Разрешить заводу 183 отгрузить принятые Военпредом в соответствии с техническими условиями на машину Т-34 (раздел "А", подраздел II, пункт 2) и оформленные заводом и Военпредом паспортами изготовленные корпуса и машины, имеющие надрывы.
2. В целях дальнейшего улучшения качества машин и ужесточения технических условий на машину Т-34:
Раздел "А", подраздел II, пункт 2, технические условия на 1940 г. о трещинах на спецдеталях машин, отменить.
Установить, что трещины на спецдеталях корпуса и башни не допускаются.
Считать возможным приемку на заводе № 183 и СТЗ машин Т-34:
а) с 25 января до 15 февраля 1941 г. корпуса и башни, имеющие надрывы длиной не более 30 мм, общим количеством не более 10 шт. и не более 2-х надрывов на одной и той же детали;
б) с 15 февраля до 1 мая машины, имеющие на бронедеталях не более 2–3 надрывов длиною не более 30 мм;
в) после 1-го мая 1941 г. выпуск танков Т-34 с надрывами не допускается, и в каждом случае наличия надрывов, вопрос о приемке машин решается НКСМ и ГАБТУ КА по представлению Военпреда и Директора завода.
ПРИМЕЧАНИЕ: При превышении количества и размера надрывов сверх установленных, до 1-го мая 1941 г.: в каждом отдельном случае вопрос решается Наркомсредмашем совместно с ГАБТУ КА по представлению Военпреда и Директора завода № 183.
В целях всестороннего выяснения влияния надрывов на снарядостойкость корпусов от ударов снарядов, считать необходимым не позднее 15-го февраля произвести дополнительный отстрел 2-х корпусов, имеющих наибольшее количество трещин и надрывов.
Поручить директору завода № 183 и Военпреду составить подробный акт состояния корпусов и башен до и после отстрела. Акт и протокол испытаний представить в НКСМ и ГАБТУ КА к 15 февраля.
Поручить БТУ КА и заводу № 183 установить совместно тщательное наблюдение за поведением надрывов в бронедеталях танков, находящихся в эксплоатации.

II. По люфту башни:
1. Считать возможным принять и отгрузить заводу № 183 собранные танки, башни и поворотные механизмы до 500 номера с общим суммарным люфтом башни по погону, замеренным на внешней образующей башни по отклонению вправо и влево до 5,5 мм.
2. Обязать Директора завода тов. МАКСАРЕВА:
а) путем подбора деталей поворотного механизма и более тщательной укладки погонного кольца обеспечить выпуск танков Т-34 с 500 номера с максимальным суммарным люфтом не более 4-х мм;
б) немедленно приступить к разработке конструкции поворотного механизма и погона башни, обеспечивающей с № 1000 танка Т-34 суммарный люфт не более 3-х мм;
в) изготовить к 1 марта 1941 г. опытный образец танка Т-34 с улучшенными погонным и поворотным механизмами, обеспечивающими максимальную величину люфта до 3 мм.

п/п НАЧАЛЬНИК БРОНЕТАНКОВОГО УПРАВЛЕНИЯ КРАСНОЙ АРМИИ
ВОЕНИНЖЕНЕР 1 РАНГА (КОРОБКОВ)

п/п НАЧАЛЬНИК 3 ОТДЕЛА БТУ КРАСНОЙ АРМИИ ВОЕНИНЖЕНЕР 1 РАНГА (АФОНИН)

Отп. 2 экз.
Исп. Панов
15.1.41 № 178
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2019
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru