 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 41 Листы 230 – 231
№ 147с НАЧАЛЬНИКУ 3 ОТДЕЛА БТУ КА ПО ОПЫТНЫМ РАБОТАМ НА ЗАВОДЕ № 183 ЗА ФЕВРАЛЬ МЕСЯЦ 1941 г. I. Работы проводимые в цехе "500" 1. Испытание 2-х типов главных фрикционов с фрикционным креплением вентилятора. Машины с данными фрикционами прошли по 400 клм, после чего испытания были прекращены вследствие поломок 3-х шпилек (как на одном, так и на втором типе). В настоящее время находится на изготовлении новый главный фрикцион с измененным ведущим барабаном и фрикционной посадкой вентилятора. Последний тип будет изготовлен в середине Марта 1941 г. 2. Проводили испытания ряда вентиляторов с жесткой посадкой на вал мотора. Положительных результатов не достигнуто. 3. Проводились испытания коробок перемены передач. а) Испытывалось два варианта КПП с пониженной третьей скоростью. Испытания закончены и дано положительное заключение. б) Продолжаются испытания КПП с постоянным зацеплением 2-й, 3-й и 4-й передач, машина с данной коробкой прошла около 3000 клм. Дефектов по коробке не наблюдается. 4. На 2-х машинах Т-34 производятся испытания ряда заменителей, как по ходовой части, так и трансмиссии. 5. Произведен монтаж Ф-34 на машину Т-34. 6. Смонтированы на 2-х машинах Т-34 новые рации (КРСТБ) и в настоящее время проходят испытания. 7. Продолжаются испытания огнемета. Во время испытания выявлено следующее: а) Длина продолжительной струи доходит до 65 метров, при этом смеси, находящейся в носовом баллоне хватает всего только на 3 – 4 выстрела. б) Длина короткой струи достигает до 50 метров, таким способом количество выстрелов можно получить 8 – 10. Для получения короткой струи пользовались специальной ручкой, которая приводилась в движение от руки, при этом продувка воздухом монитора была отключена. в) Подтекание бензина на опытном образце пока не устранено, спущены в производство чертежи, в которых конструктивно этот дефект устранен. 8. Проводился монтаж и стационарное испытание отепления машин А-7М. Система отепления, разработанная на принципе прямоточного котла, имела ряд конструктивных недоделок, которые привели к тому, что запустить систему отопления на танке не удалось. 1. По большой модернизации Т-34 спущены в цех чертежи на изготовление макета, разрабатывается окончательная компоновка машины, приступают к детальной разработке отдельных узлов и агрегатов. 2. Ведется работа по малой модернизации машин Т-34. В настоящее время разработаны чертежи и спущены в производство по 31 теме из 39, в том числе отправлены в Мариуполь чертежи по 14 темам. По 8 темам чертежи еще не выпущены из Конструкторского бюро. Из них 2 темы по вентилятору и гусенице не нашли еще окончательного конструктивного решения. СВОДКУ СОСТАВИЛ: ВОЕНПРЕД ГАБТУ КА Исп. Байков |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2019
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |