 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 41 Листы 272 – 279
НАЧАЛЬНИК ГАБТУ КА ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТ ТАНКОВЫХ ВОЙСК (ФЕДОРЕНКО) "5" Марта 1941 года. К ТАНКУ Т-34 С ТОРСИОННОЙ ПОДВЕСКОЙ дописано от руки: «Т-34-Т» I. Боевой вес танка на полях помета: «25 – 26 без огнемета (Горегляд)» II. Броня: а) Лобовой лист (верхний) 45 мм при угле наклона: в верхней части – 30° ± 5° в остальной части – 60° ± 10° б) Бортовой вертикальный лист 45 мм при угле наклона 0° в) Кормовые наклонные листы 40 мм при угле наклона 35 – 45° г) Днище танка – 20 мм. на полях помета: «Крыша 18 мм (Горегляд)» д) Крыша танка – 20 мм. е) Бронировка бортпередачи равнопрочна корме танка. ж) Башня 45 мм при угле наклона: по бортам и в лобовой части не менее 25° на корму 15° з) Крыша и дно ниши башни – 20 мм. Бронировка амбразуры должна быть равнопрочна корпусу башни. III. Вооружение – Одна 76 мм пушка Ф-34, спаренная с пулеметом ДТ в башне танка. Угол возвышения спаренной установки 30° Угол снижения –5° Горизонтальный укол обстрела 360° В носовой части один пулемет ДТ с оптическим прицелом и с сектором обстрела 30° Угол возвышения 15 – 16° Угол снижения –7° Вместо снимаемого пулемета ДТ в носовой части должен устанавливаться дописано от руки: «10 литровый (Горегляд)» огнемет с дальностью огнеметания не менее 90 метров и запасом огнесмеси на 10 – 12 выстрелов (помимо основного запаса топлива) дописано от руки: «с дозировкой 10–12 литров на 1 выстрел. Принято (Афонин)». IV. Боекомплект: Патрон для 76 мм пушки 100 шт. Патрон для пулемета ДТ в танке с рацией 4500 шт. Патрон для пулемета ДТ в танке с огнеметом 3500 шт. Патрон для пистолета ППД 450 шт. Гранат 25 шт. V. Экипаж танка: 5 человек, из них 3 в башне (командир, артиллерист, заряжающий) и 2 в носовой части танка (водитель, радист). на полях помета: «4 человека (Горегляд)» VI. Проходимость танка: а) подъем и спуск 42° – 45° б) бортовой крен 35° в) вертикальная стена 0,9 – 1 метр г) окоп–ров 2,5 метра д) брод без специальных приспособлений 1,0 – 1,2 метра е) клиренс не менее 450 ± 20 мм ж) удельное давление на гусеницу (без погружении) не более 0,6 кг/см² на полях помета: «0,62 – 0,64 (Горегляд)» з) максимальная скорость 60 – 70 км/час, минимальная скорость 5 – 7 км/час VII. 1. Двигатель-дизель В-5 в 600 л.с. с инерционным стартером. 2. Запас топлива дописано от руки: «550 – 600 л. (Горегляд) Принято (Афонин)» 3. Система охлаждения, смазки и питания горючим должна обеспечивать нормальную работу дизеля в течение 12 часов безостановочного движения при любых работах мотора и при температурах наружного воздуха от –40° до +40°. 4. Система питания горючим должна гарантировать запуск и бесперебойную работу дизеля при любом положении танка, и должны быть указатели количества горючего. 5. Запуск дизеля производить от электростартера и от электроинерционного стартера с дополнительной ручной раскруткой. На втором образце от электроинерционного стартера и воздухопуска с нагнетателем баллонов от мотора. 6. Обеспечить удобный доступ ко всем фильтрам, помпам, топливной аппаратуре и сливам воды, масла, топлива. VIII. Трансмиссия: 1. Ведущее колесо танка – заднее. 2. Главный и бортовые фрикционы должны обеспечивать надежную работу при любых условиях движения. Соединение бортовых фрикционов с коробкой перемены передач должно быть гибким. Смазка фрикционов должна производиться не чаще, чем через 12 часов движения танка. 3. Коробка перемены передач должна иметь не менее 5-ти передач вперед и одной назад. Переключение передач должно производиться легко. 4. Тормоза должны обеспечивать надежное торможение при спусках и подъемах танка в 45°. Регулировка тормозов должна быть простой, доступной в полевых условиях и производиться не ранее чем через 1000 км движения. 5. Максимальное усилие, прилагаемое водителем для поворота танка должно быть не более 15 – 16 кг, а на педаль сцепления не более 25 кг. IX. Ходовая часть: 1. Подвеска танка должна быть индивидуальной, торсионной. 2. Для гашения продольных колебаний установить на задних и передних катках амортизаторы. 3. Поддерживающие катки танка должны быть с внутренней амортизацией, в количестве не менее шести штук на сторону. Примечание: На втором образце допускается испытать катки с наружной амортизацией и подвеску без передних и задних амортизаторов. 4. Гусеница должна иметь хорошее сцепление с грунтом и препятствовать боковому сползанию танка на косогоре. Зацепление цевочное и предусмотреть крепление шпор. X. Корпус танка: 1. Корпус танка должен быть прочным жестким, не допускать вибраций и перекосов при движении по местности. 2. В днище корпуса должен быть люк лаза для выхода экипажа. 3. Все приборы крепить только к горизонтальным листам и внутренним перегородкам. 4. Окраска танка должна быть камуфляжной. 5. Конструкция крыши корпуса и башни, воздухопритоки не должны пропускать внутрь горящей жидкости. XI. Башня и установка вооружения. 1. Башня должна допускать удобное размещение орудийного расчета с установкой на ней командирской башенки. Диаметр погона башни в свету должен быть при этом не менее 1600 мм. 2. Командирская башенка должна обеспечивать командиру круговой обзор с мертвым пространством видимости не более 10 метров. 3. Обеспечить обзор артиллеристу и заряжающему вперед и в стороны с установкой дублирующих смотровых приборов. 4. Установка артсистемы, приборов наводки и прицеливания, боеукладка должны обеспечивать ведение огня из танка с хода не менее 6-ти прицельных выстрелов в минуту. 5. Система должна быть уравновешенной, а усилие на рукоятке подъемного механизма должно быть не более 3 – 4 кг. 6. Поворот башни должен осуществляться от руки и от мотора и иметь две скорости. Усилие на рукоятке поворотного механизма не должно превышать 15 кг при угле наклона танка 20°. Скорости вращения башни от мотора 1 – 1,5 оборотов в минуту, а поворотный механизм башни должен иметь предохранительную муфту (фрикцион). 7. Суммарный люфт башни в горизонтальной плоскости не должен превышать трех мм. 8. Погон башни должен быть защищен от заклинивания и не должен пропускать внутрь танка свинцовых брызг при пулевом обстреле. 9. Пистолетные щели должны быть переменного сечения и допускать возможность ведения прицельного огня из ППД и заднем секторе. 10. Прицельные приспособления: перископический ПТ и телескопический ТОД и прибор для стрельбы с закрытых позиций. 11. Подвижное соединение башни с корпусом должно быть таким, чтобы была исключена возможность срыва башни при ударе 76 мм фугасным снарядом и при преодолении препятствий с хода. 12. Рабочие места экипажа в башне должны обеспечивать удобное положение при ведении огня и в походном положении, предохранять экипаж от ушибов. XII. Рабочие места водителя и радиста. 1. Водитель должен видеть через передний смотровой прибор оба передних крыла над гусеницей. Мертвое пространство видимости перед танком должно быть не более 5 метров. Водителю установить дублирующий смотровой прибор вперед и обеспечить наблюдение в сторону. 2. Сидение водителя должно быть расположено так, чтобы удобно было управлять танком и наблюдать за контрольными приборами. 3. Радист должен иметь наблюдение вперед и в сторону. Иметь возможность вести прицельный огонь из пулемета и удобно пользоваться радиостанцией. 4. Все смотровые приборы должны легко и быстро заменяться, не выходя из танка и иметь очистители от пыли, грязи и снега. 5. Сидения водителя и радиста должны быть с откидывающимися спинками и иметь регулировку по вертикали и по горизонтали. 6. Посадка водителя и радиста должна осуществляться через люки в крыше танка. 7. Все люки корпуса и башни и аварийный в днище танка должны быть достаточных размеров для входа и выхода экипажа в зимнем обмундировании. Легко открываться и закрываться. Крепиться на внутренних петлях и достаточно загерметизированы. XIII. Средства связи: 1. Для внешней связи установить в носовой части корпуса рацию КРСТБ. На танк с огнеметом устанавливается только приемник типа "Ястреб". Для внутренней связи ТПУ-3 (командир, водитель, радист) и световую сигнализацию (командир, радист). на полях помета: «Рассмотреть особо после определения объема огнеметных танков» 2. Антенна штыревая, укладывающаяся вдоль борта изнутри танка вручную и автоматически, при повороте башни. XIV. Спецоборудование. 1. Вентиляция боевого помещения при закрытых люках должна обеспечивать работу экипажа без отравления СО при интенсивности огня не менее 6-ти выстрелов в минуту из пуши и 4-х магазинов из пулемета в течение 5-ти минут. 2. Расположение контрольных приборов должно обеспечить удобное наблюдение водителю. 3. Разработать приспособление для облегчения одевания гусениц. XV. Эксплоатационно-ремонтные требования. 1. Гарантийный километраж танка должен быть не менее 3000 км. 2. Регулировка всех механизмов танка должна происходить не чаще чем через 1000 км работы танка и допускать возможность ее производить в полевых условиях. 3. Агрегаты танка должны быть полностью взаимозаменяемы и допускать по агрегатный войсковой ремонт в полевых условиях, не требуя сложных приспособлений для их установки. 4. Заправка танка горючим, маслом и водой должна быть простой и удобной, и допускать ее производство в полевых условиях. 5. Подтекание масла, горючего, воды не должно иметь места. 6. Буксирное устройство должно обеспечивать быстроту и удобство взятия танка на буксир. 7. Тяги механизмов управления должны быть удалены от днища танка не менее чем на 70 мм. XVI. Укладка в танке. 1. Предусмотреть укладку в танке и на танке запчастей и инструмента, одного пулемета ДТ с сошками и запасного стволам к нему и пистолета ППД. на полях помета: «Предусмотреть минимальный ЗИП, обеспечивающий надежное поддержание танка в эксплоатации (Горегляд)» 2. Разместить внутри и снаружи танка огнетушитель, инженерное и химическое имущество, санитарное имущество и личные вещи экипажа. 3. Разработать единую укладку ЗИПов (вооружения, оптики, рации, электрооборудования, мотора и т.д.). XVII. При проектировании учесть все конструктивные и технологические недостатки, отмеченные в отчетах войсковых и пробеговых испытаний по танку Т-34. ПРИМЕЧАНИЕ: Заводу предоставляется право вносить изменения, улучшающие динамическую и боевую характеристику танка, но с обязательного, каждый раз, утверждения ГАБТУ КА. Тактико-Технические Требования уточняются при рассмотрении макета Макетной Комиссией. п/п НАЧАЛЬНИК БТУ КРАСНОЙ АРМИИ ВОЕНИНЖЕНЕР 1 РАНГА (КОРОБКОВ) 4.3.41 г. На документе пометы: «Горегляд 3.3.41 (см. Замечание)» «2 экз. направлены в КО. Верно подпись И.Г. Панова 5.3.41г.» «4 чел. 550 – 600 л. 25 – 26 0,62 – 0,64 Ястреб – после рассмотрения предусмотреть минимальный ЗИП» ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 41 Лист 280 по отдельным пунктам Проекта Тактико-Технических Требований на танк Т-60, предложенных ГАБТУ КА. I. Боевой вес танка установить 26 тонн. II – г Днище танка в передней части корпуса выполнить 20 мм, а в задней части 16 мм. II – д Крышу танка под боевым помещением выполнить 20 мм, а в остальной части 16 мм. III. Вместо пулемета ДТ в носовой части корпуса должен устанавливаться огнемет с дальностью огнеметания не менее 90 метров и запасом огнесмеси на 10 – 12 выстрелов с дозировкой 10 – 12 литров на один выстрел. Соответственно возимому запасу огнесмеси уменьшается по объему запас топлива. IV – ж Удельное давление гусеницы не более 0,65 кг/см². XII. Водитель должен видеть через передние смотровые приборы оба передних крыла над гусеницей. ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА СРЕДНЕГО МАШИНОСТРОЕНИЯ (ГОРЕГЛЯД) Отп. 3 экз.ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 41 Лист 281 ИМЕЮЩЕЙ ВЕС 27500 ТОНН 1. Увеличение днища в задней части корпуса до 20 мм, вместо 16 мм – на 136 кг. 2. Увеличение толщины крыши под мотором и трансмиссией до 20 мм, вместо 16 мм – на 105 кг. 3. Увеличение горючего с 450 л. до 600 л. – на 167 кг. 4. Расширение башни – на 350 кг. 5. Установка командирской башенки – на 120 кг. 6. Установка огнемета со спец. огнесмесью – на 500 кг. 7. Дополнительный (пятый) член экипажа – на 80 кг. 8. Усиление трансмиссии в связи с установкой более мощного двигателя – на 50 кг. ВСЕГО на 1508 кг.
ГЛ. ИНЖЕНЕР ЗАВОДА № 183 (МАХОНИН) |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2020
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |