 |
|
ГАРФ Фонд Р8418 Опись 25 Дело 338 Лист 240
№ 144977сс СЕКРЕТАРЮ КОМИТЕТА ОБОРОНЫ ПРИ СНК СССР ПРИЛОЖЕНИЕ: на 18 листах. В дело на 12 листах. НАЧАЛЬНИК БТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 1 РАНГА подпись (КОРОБКОВ) Исп. Панов 5.3.41 г. № 979 На документе помета: «Вопрос решен постановлением СНК и ЦК по танку Т-34. 7.5.41 г. подпись Л.А. Сивова»
ГАРФ Фонд Р8418 Опись 25 Дело 338 Лист 241 – 248
НАЧАЛЬНИК ГАБТУ КА ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТ ТАНКОВЫХ ВОЙСК подпись (ФЕДОРЕНКО) "5" Марта 1941 г. К ТАНКУ Т-34 С ТОРСИОННОЙ ПОДВЕСКОЙ I. Боевой вес танка II. Броня: а) лобовой лист (верхний) 45 мм при угле наклона: в верхней части 30° ± 5° в остальной части 60° ± 10° б) бортовой вертикальный лист 45 мм при угле наклона 0° в) кормовые наклонные листы 40 мм при угле наклона 35 – 45° г) днище танка 20 мм. д) крыша танка 20 мм. е) бронировка бортпередачи равнопрочна корме танка. ж) башня 45 мм при угле наклона: по бортам и в лобовой части не менее 25° на корму 15° з) крыша и дно ниши башни 20 мм. Бронировка амбразуры должна быть равнопрочна корпусу башни. III. Вооружение – Одна 76 мм пушка Ф-34, спаренная с пулеметом ДТ в башне танка. Угол возвышения спаренной установки 30° Угол снижения спаренной установки –5° Горизонтальный укол обстрела 360° В носовой части один пулемет ДТ с оптическим прицелом и с сектором обстрела 30° Угол возвышения 15 – 16° Угол снижения –7° Вместо снимаемого пулемета ДТ в носовой части должен устанавливаться огнемет с дальностью огнеметания не менее 90 мтр и запасом огнесмеси на 10 – 12 выстрелов (помимо основного запаса топлива), с дозировкой 10 – 12 литров на 1 выстрел. IV. Боекомплект: Патрон для 76 мм пушки 100 шт. Патрон для пулемета ДТ в танке с рацией 4500 шт. Патрон для пулемета ДТ в танке с огнеметом 3500 шт. Патрон для пистолета ППД 450 шт. Гранат 25 шт. V. Экипаж танка: 5 человек, из них 3 в башне (командир, артиллерист, заряжающий) и 2 в носовой части танка (водитель, радист). VI. Проходимость танка: а) подъем и спуск 42° – 45° б) бортовой крен 35° в) вертикальная стена 0,9 – 1 мтр. г) окоп–ров 2,5 мтр. д) брод без специальных приспособлений 1,0 – 1,2 мтр. е) клиренс не менее 450 мм ± 20 мм ж) удельное давление на гусеницу (без погружения) не более 0,6 кг/см² з) максимальная скорость 60 – 70 км/час, минимальная скорость 5 – 7 км/час VII. 1. Двигатель – дизель В-5 в 600 л.с. с инерционным стартером. 2. Запас топлива и масла внутри танка должен обеспечивать 11 – 12 часов движения танка на целине. Размещение топлива и масла в боевом отделении не допускается. Емкость баков (топливных) 600 литров. 3. Система охлаждения, смазки и питания горючим должна обеспечивать нормальную работу дизеля в течение 12 часов безостановочного движения при любых работах мотора и при температурах наружного воздуха от –40° до +40°. 4. Система питания горючим должна гарантировать запуск и бесперебойную работу дизеля при любом положении танка, и должны быть указатели количества горючего. 5. Запуск дизеля производить от электростартера и от электроинерционного стартера с дополнительной ручной раскруткой. На втором образце от электроинерционного стартера и воздухопуска с нагнетателем баллонов от мотора. 6. Обеспечить удобный доступ ко всем фильтрам, помпам, топливной аппаратуре и сливам воды, масла, топлива. VIII. Трансмиссия: 1. Ведущее колесо танка – заднее. 2. Главный и бортовые фрикционы должны обеспечивать надежную работу при любых условиях движения. Соединение бортовых фрикционов с коробкой перемены передач должно быть гибким. Смазка фрикционов должна производиться не чаще, чем через 12 часов движения танка. 3. Коробка перемены передач должна иметь не менее 5-ти передач вперед и одной назад. Переключение передач должно производиться легко. 4. Тормоза должны обеспечивать надежное торможение при спусках и подъемах танка в 45°. Регулировка тормозов должна быть простой, доступной в полевых условиях и производиться не ранее чем через 1000 км движения. 5. Максимальное усилие, прилагаемое водителем для поворота танка должно быть не более 15 – 16 кг, а на педаль сцепления не более 25 кг. IX. Ходовая часть: 1. Подвеска танка должна быть индивидуальной, торсионной. 2. Для гашения продольных колебаний установить на задних и передних катках амортизаторы. 3. Поддерживающие катки танка должны быть с внутренней амортизацией, в количестве не менее шести штук на сторону. Примечание: На втором образце допускается испытать катки с наружной амортизацией и подвеску без передних и задних амортизаторов. 4. Гусеница должна иметь хорошее сцепление с грунтом и препятствовать боковому сползанию танка на косогоре. Зацепление цевочное и предусмотреть крепление шпор. X. Корпус танка: 1. Корпус танка должен быть прочным жестким, не допускать вибраций и перекосов при движении по местности. 2. В днище корпуса должен быть люк лаза для выхода экипажа. 3. Все приборы крепить только к горизонтальным листам и внутренним перегородкам. 4. Окраска танка должна быть камуфляжной. 5. Конструкция крыши корпуса и башни, воздухопритоки не должны пропускать внутрь горящей жидкости. XI. Башня и установка вооружения. 1. Башня должна допускать удобное размещение орудийного расчета с установкой на ней командирской башенки. Диаметр погона башни в свету должен быть при этом не менее 1600 мм. 2. Командирская башенка должна обеспечивать командиру круговой обзор с мертвым пространством видимости не более 10 мтр. 3. Обеспечить обзор артиллеристу и заряжающему вперед и в стороны с установкой дублирующих смотровых приборов. 4. Установка артсистемы, приборов наводки и прицеливания, боеукладка должны обеспечивать ведение огня из танка с хода не менее 6-ти прицельных выстрелов в минуту. 5. Система должна быть уравновешенной, а усилие на рукоятке подъемного механизма должно быть не более 3 – 4 кг. 6. Поворот башни должен осуществляться от руки и от мотора и иметь две скорости. Усилие на рукоятке поворотного механизма не должно превышать 15 кг при угле наклона танка 20°. Скорости вращения башни от мотора 1 – 1,5 оборотов в минуту, а поворотный механизм башни должен иметь предохранительную муфту (фрикцион). 7. Суммарный люфт башни в горизонтальной плоскости не должен превышать трех мм. 8. Погон башни должен быть защищен от заклинивания и не должен пропускать внутрь танка свинцовых брызг при пулевом обстреле. 9. Пистолетные щели должны быть переменного сечения и допускать возможность ведения прицельного огня из ППД в заднем секторе. 10. Прицельные приспособления: перископический ПТ и телескопический ТОД и прибор для стрельбы с закрытых позиций. 11. Подвижное соединение башни с корпусом должно быть таким, чтобы была исключена возможность срыва башни при ударе 76 мм фугасным снарядом и при преодолении препятствий с хода. 12. Рабочие места экипажа в башне должны обеспечивать удобное положение при ведении огня и в походном положении, предохранять экипаж от ушибов. XII. Рабочие места водителя и радиста. 1. Водитель должен видеть через передний смотровой прибор оба передних крыла над гусеницей. Мертвое пространство видимости перед танком должно быть не более 5 метров. Водителю установить дублирующий смотровой прибор вперед и обеспечить наблюдение в сторону. 2. Сидение водителя должно быть расположено так, чтобы удобно было управлять танком и наблюдать за контрольными приборами. 3. Радист должен иметь наблюдение вперед и в сторону. Иметь возможность вести прицельный огонь из пулемета и удобно пользоваться радиостанцией. 4. Все смотровые приборы должны легко и быстро заменяться, не выходя из танка и иметь очистители от пыли, грязи и снега. 5. Сидения водителя и радиста должны быть с откидывающимися спинками и иметь регулировку по вертикали и по горизонтали. 6. Посадка водителя и радиста должна осуществляться через люки в крыше танка. 7. Все люки корпуса и башни и аварийный в днище танка должны быть достаточных размеров для входа и выхода экипажа в зимнем обмундировании. Легко открываться и закрываться. Крепиться на внутренних петлях и достаточно загерметизированы. XIII. Средства связи: 1. Для внешней связи установить в носовой части корпуса рацию КРСТБ. На танк с огнеметом устанавливается только приемник типа "Ястреб". Для внутренней связи ТПУ-3 (командир, водитель, радист) и световую сигнализацию (командир, радист). 2. Антенна штыревая, укладывающаяся вдоль борта изнутри танка вручную и автоматически, при повороте башни. XIV. Спецоборудование. 1. Вентиляция боевого помещения при закрытых люках должна обеспечивать работу экипажа без отравления СО при интенсивности огня не менее 6-ти выстрелов в минуту из пуши и 4-х магазинов из пулемета в течение 5-ти минут. 2. Расположение контрольных приборов должно обеспечить удобное наблюдение водителю. 3. Разработать приспособление для облегчения одевания гусениц. XV. Эксплоатационно-ремонтные требования. 1. Гарантийный километраж танка должен быть не менее 3000 км. 2. Регулировка механизмов танка должна происходить не чаще чем через 1000 км работы танка и допускать возможность ее производить в полевых условиях. 3. Агрегаты танка должны быть полностью взаимозаменяемы и допускать по агрегатный войсковой ремонт в полевых условиях, не требуя сложных приспособлений для их установки. 4. Заправка танка горючим, маслом и водой должна быть простой и удобной, и допускать ее производство в полевых условиях. 5. Подтекание масла, горючего, воды не должно иметь места. 6. Буксирное устройство должно обеспечивать быстроту и удобство взятия танка на буксир. 7. Тяги механизмов управления должны быть удалены от днища танка не менее чем на 70 мм. XVI. Укладка в танке. 1. Предусмотреть укладку в танке и на танке запчастей и инструмента, одного пулемета ДТ с сошками и запасного стволам к нему и пистолета ППД. 2. Разместить внутри и снаружи танка огнетушитель, инженерное и химическое имущество, санитарное имущество и личные вещи экипажа. 3. Разработать единую укладку ЗИПов (вооружения, оптики, рации, электрооборудования, мотора и т.д.). XVII. При проектировании учесть все конструктивные и технологические недостатки, отмеченные в отчетах войсковых и пробеговых испытаний по танку Т-34. ПРИМЕЧАНИЕ: Заводу предоставляется право вносить изменения, улучшающие динамическую и боевую характеристику танка, но с обязательного, каждый раз, утверждения ГАБТУ КА. Тактико-Технические Требования уточняются при рассмотрении макета Макетной Комиссией. НАЧАЛЬНИК БТУ ГАБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 1 РАНГА подпись (КОРОБКОВ) 4.3.41 г.
ГАРФ Фонд Р8418 Опись 25 Дело 338 Лист 249 – 250
НАЧАЛЬНИК ГАБТУ КА ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТ ТАНКОВЫХ ВОЙСК подпись (ФЕДОРЕНКО) "5" Марта 1941 года. на изготовление механической планетарной трансмиссии для танка Т-34. 1. Планетарная трансмиссия предназначается для увеличения маневренности танка Т-34 и увеличения его тяговых качеств. 2. Установка планетарной трансмиссии в танке не должна менять мест расположения мотора и бортовых передач. Трансмиссия должна устанавливаться в имеющихся габаритах танка и обеспечивать удобный доступ к местам регулировки и обслуживания. 3. Планетарная трансмиссия должна обеспечивать танку Т-34 максимальную скорость движения вперед 45 – 50 км/час, минимальную не более 5 – 6 км/час и иметь задний ход движения. Трансмиссия должна обеспечивать свободное изменение передач, не соблюдая последовательности при переходе как с высшей на низшую, так и обратно. 4. Планетарная трансмиссия должна обеспечить: а) Плавный, без рывков, поворот танка на всех передачах. б) Поворот должен осуществляться без резкой нагрузки на двигатель и без затраты излишней мощности. в) Сохранять танку прямолинейность движения (держать дорогу) независимо от дорожных условий. г) Торможение танка на подъемах и спусках до 45°. 5. Схема управления танком должна оставаться существующая, при этом усилия на рычагах бортовых фрикционов должны быть не более 15 – 18 кг (на каждый). 6. Планетарная трансмиссия должна обладать высокой надежностью, прочностью, износоустойчивостью и обеспечивать легкость управления танком. 7. Регулировка механизмов планетарной трансмиссии должна производиться не ранее чем через 50 часов работы танка. 8. Гарантийный срок работы планетарной трансмиссии должен быть не менее общего гарантийного срока работы танка. 9. Заводу разрешается вносить изменения и дополнения в данные тактико-технические требования по улучшению конструкции, но с обязательного согласования с ГАБТУ КА. НАЧАЛЬНИК БТУ КРАСНОЙ АРМИИ ВОЕНИНЖЕНЕР 1 РАНГА подпись (КОРОБКОВ) Исп. Панов а.с. 3.3.41 г. № 958 |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2020
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |