ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 41 Листы 257 – 258

СЕКРЕТНО.

Экз. № 1

11/III 1941 г.
№ 183с

НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА БТУ КА
ВОЕНИНЖЕНЕРУ 1 РАНГА тов. АФОНИНУ

СВОДКА
О СОСТОЯНИИ ОПЫТНЫХ РАБОТ НА ЗАВОДЕ № 183 НА 10 МАРТА 1941 г.

I. Малая модернизация машины Т-34

а) Конструкторское бюро работу по выпуску чертежей малой модернизации Т-34 может закончить 18 – 20 марта 1941 г. До сего дня не спущены в производство чертежи по следующим темам:
1. Топливная система;
2. Боеукладка;
3. Размещение компаса;
4. Установка смотрового прибора для радиста и ряд других вопросов.
б) В настоящее время еще не запущено в производство чертежи по 23 темам. Корпус для модернизированной машины подается к монтажу.

II. По большой модернизации машины Т-34

В настоящее время изготовляется макет, который может быть готов 17 – 19 марта 1941 г. В конструкторском бюро разрабатываются отдельные агрегаты и узлы, в частности:
а) Коробка перемены передач с 5 скоростями (одна из них замедленная).
б) КПП с 8-ю скоростями. Последний тип пока еще не получил окончательного конструктивного оформления. Как с той, так и с другой коробкой максимальная скорость машины при 2000 оборотах в минуту двигателя будет достигать до 60 километров в час.
в) Привод на вентилятор разрабатывается механический. Ременный привод (предполагаемый в начале) осуществить навряд ли удастся, так как получаются довольно большие окружные скорости, что не обеспечит надежной работы привода.
г) Разрабатываются три варианта поддерживающих колес, два из них с внутренней амортизацией и один с наружной амортизацией.
д) Получила конструктивное оформление торсионная подвеска и ряд других вопросов.

III. Опытная работа, проводимая в цехе 500 за первую декаду марта месяца.

а) Испытание двух серийных двигателей В-2К, один из них проработал 80 мото-часов, после чего вышел из строя, получилось пробивание газа (через кольца) в картер мотора, выбрасывание масла через суфлер и большая потеря мощности. К дальнейшей эксплоатации двигатель непригоден. Второй двигатель проработал меньшее количество часов и продолжает испытываться.
б) Продолжается испытание стартера СТ-700.
в) Продолжается испытание двух машин с заменителями.
г) Закончили испытание огнемета. В настоящее время спущены в производство чертежи на устранение конструктивных дефектов, выявленных во время испытания. После изготовления по новым чертежам огнемет будет предъявлен для полигонных испытаний.
д) Продолжались испытания КПП с постоянным зацеплением шестерен, дефектов во время испытания пока не обнаружено.
е) Испытание двигателя В-5 задерживается в следствие того, что при его монтаже потребуется некоторое изменение трубопроводов. Чертежи на измененные детали в производство еще не спущены.
ж) В цеху ведется монтажная работа по монтажу погона и башни на корпусе с целью уменьшения люфта до 3 мм.

IV. По воздухоочистителям.

По конкурсу было сделано 11 проектов. Конструкторское бюро пропустило 5. В настоящее время спущены чертежи на два варианта, на остальные 3 варианта чертежи будут спущены в производство 12 – 13 марта.
В цеху изготовлена камера для продувки воздухоочистителей. Готовых воздухоочистителей пока нет.

СВОДКУ СОСТАВИЛ: ВОЕНПРЕД ГАБТУ КА
ВОЕНИНЖЕНЕР 3 РАНГА подпись (БАЙКОВ)

СВОДКУ ПРОВЕРИЛ: РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР ГАБТУ КА
ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА подпись (КОЗЫРЕВ)

Отпечатано 2 экз.
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2019
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru