 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 32 лист 212 с об.
о выполнении заказа заводом № 183 им. КОМИНТЕРНА по договору № Б1-221 от 8 Марта 1941 г. с АВТОБРОНЕТАНКОВЫМ управлением Красной Армии за МАРТ месяц 1941 года 
1. Кроме показанных 385 принятыми окончательно, имеется в заделе 67 машин, из них: а) 22 прошли сдаточные испытания и находятся под монтажем системы. б) 35 собрано и готовятся к испытаниям. в) 10 на конвейере в разной стадии сборки. 2. Из числа испытанных пробегом машин в Марте мес. 10 машин приняты со второго сдаточного пробега и 30 машин проверялись в контрольном пробеге. Основными дефектами, вызывающими повторные и контрольные пробеги являются: а) Обрыв струны и разрушение роликоподшипника бортовой передачи. Ряд предпринятых мероприятий по линии технологии и конструкции не изжили окончательно дефекта, решающим для ликвидации этого дефекта в настоящее время является срочный запуск в производство на 1 ГПЗ роликоподшипника, разработанного Конструкторским бюро завода № 183. Решение вопроса о запуске в серийное производство этого подшипника задерживается в Зам. Наркома Среднего Машиностроения т. АКОПОВА из-за нежелания увеличивать номенклатуру подшипников для 1 ГПЗ. Для ускорения решения данного вопроса считаем необходимым вмешательство БТУ КА. б) Замена и ремонт моторов В-2 по трещинам картера, заеданию вертикальной передачи, поломки валика регулятора оборотов и вибрации (тряска). В производстве на заводе № 75 и по тряске на заводе № 183 принято ряд мероприятий для изжития данного дефекта, но на заделе моторов случаи появления указанных дефектов, как при испытании машин на заводе, так и в войсковых частях не единичны, завод же № 75 аварийные моторы в войсковых частях меняют недопустимо медленно. в) Замена шестерен коробки перемены передач по сколам зубьев. Запускается в производство коробка перемены передач с уменьшенной третьей передачей, что несколько уменьшит сколы, окончательно этот дефект будет решен с введением коробки перемены передач с постоянным зацеплением шестерен. г) Замена передних балансиров по скручиванию и погнутости оси катка. Введено в производство усиление головки балансира и прорабатывают металлурги вопрос повышения твердости балансиров и оси. д) Задиры штоков и износ втулок регулирующего стакана подвески, принимаются технологические и конструктивные мероприятия. 3. Основными причинами, тормозившими сборку машин в Марте мес. на конвейере являлось отсутствие на заводе бронзы "ДЕЛЬТА" и несвоевременная подача сварных подкомплектов из отдела "700", и окончательная сдача тормозилась из-за отсутствия бронезащиты Ф-34, которая начала поступать только в 3 декаде мес. 4. На Апрель мес. запланировано собрать и сдать машин 140 и запчастей на 2 мил. руб. ПРИМЕЧАНИЕ: Выпуск танков с системой Л-11 закончен, начиная с 3-й декады Марта, и в дальнейшем выпускаются танки Т-34 только с системой Ф-34. Приемка танков с Л-11 закончена второй декадой Марта, всего выпущено танков с Л-11 за 1941 г. – 268, из них линейных 165 и радио 103. Отправка танков с Ф-34 началась с 3-й декады Марта мес. В сводке за 3-ю декаду Марта мес. на обороте указано, с какой системой и куда машины отправлены. ВОЕНПРЕД ГАБТУ КА КАПИТАН подпись (РУСАКОВ) |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2019
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |