ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 67 Лист 169

Секретно.

26 мая 1941 г.
№ СО3178

ВОЕННЫЙ ОТДЕЛ НКСМ – г. Москва, Рязанская ул. № 8а

Копия: ГАБТУ КА – г. Москва Кр. площадь 2 дом НКО

ВОЕНПРЕДУ при заводе им. Коминтерна – г. Харьков

"520"

По вопросу: Испытания воздушного опытного огнемета.

В 1940 г. в план опытных работ по н/заводу была включена тема на проектирование и изготовление опытного образца воздушного огнемета для танка "Т-34".
Произведенные испытания изготовленного заводом № 183 и смонтированного в танке "Т-34" огнемета, как видно из прилагаемого заключения, показали следующее:
1. Дальность действия огневой струи 70 – 75 мт.
2. Количество выстрелов 8 – 10, что удовлетворяет требованиям, предъявленным к данному образцу Т.Т. условиям, утвержденными ХИМУ КА.
На основании результатов проведенных испытаний были установлены все обнаруженные при испытаниях недостатки и огнемет вновь был смонтировано в танк, где и находится по настоящее время.
В связи с приказом по НКСМ № 114сс от 15.III.41 о введении в серийное производство и установку в танк Т-34 порохового огнемета "АТО" конструкции завода № 174, последующие испытания воздушного огнемета нами приостановлены.
Просим Вашего указания о дальнейшем использовании изготовленного воздушного огнемета.

ПРИЛОЖЕНИЕ: Заключение № 026 на 6 листах по одному экз. в каждый адрес.

ЗАМ. ДИРЕКТОРА З-ДА ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР подпись 25/V-41 (МАХОНИН)

И.О. ГЛ. КОНСТРУКТОР ЗАВОДА подпись 21.V.41 (МОРОЗОВ)

Отп. 5 экз.
Исп. Васильев
16/V-41 г. № 2737

На доументе резолюция С.А. Афонина: «т. Ковалеву. Заготовьте ответ – работы прекратить и заниматься доводкой АТО порохового. 31/V»

ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 67 Листы 170 – 175

К СО3178
Секретно.

"УТВЕРЖДАЮ"
И.О. Гл. конструктора п/п 6/V-41 (МОРОЗОВ)

"СОГЛАСЕН"
п/п 15.V.41 (Козырев)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ № 026 ОТ 11/V-1941 г.

По вопросу: Испытания прибора ОП-34. Вариант № 1.
Основание: Тема № 151. Заказ 107070 и 073041.

I. Характеристика.

Устанавливаемый огневой прибор на маш. "А-34" предназначается для выбрасывания струи горящей жидкости. Горящая жидкость состоит из смеси нефти с керосином и бензином, уд. вес смеси – 850 кг/м³. Дальность полета струи при максимально возможном угле подъема сопла монитора (брандспойта) – 15° (расчетная) 50 – 65 мт. по горизонтали через сопло Ø15 мм и скорости жидкости 11 мт./сек.
Огневой прибор состоит из:
1. 4-х воздушных баллонов емкостью 13 литров каждый и давлением 150 атм.
2. Редукционного клапана для перепуска воздуха из баллонов в приборы с понижением давления.
3. Цилиндра управления для открытия шарового крана, который размещен в резервуаре для смеси, устанавливаемом в носу маш. с правой стороны.
4. Резервуара для смеси емкостью ~ 100 литров.
5. Бака для жидкости (используется левый бортовой верхний бак для топлива) емкостью ~ 100 литров.
6. Монитора (брандспойта), снабженного на конце соплом с проходным сечением ф15 мм.
7. Ножной педали.
8. Бак для бензина, устанавливаемый на мониторе с насосом для создания давления (бак емкостью 0,8 литра).
9. Бензофорсунки для подачи бензина к соплу монитора.
10. Бобины и выключатели для зажигания бензина искрообразованием у сопла монитора.
11. Воздухопровода и трубопровода для жидкости с шаровым краном.
Работа ОП-34 (см. черт. 34.50сб и 34.50.4сб) происходит следующим образом: при нажатии на педаль – воздух поступает через редуктор в цилиндр управления, который открывает шаровой кран, пропускающий смесь в монитор. Смесь в резервуаре, находясь под давлением 15 – 25 атм. устремляется в монитор, и через сопло выбрасывается наружу струей. Предварительно перед нажатием педали необходимо нажать на спусковую скобу, которая при нажатии включит ток, проходящий через бобину, ток вызовет искру возле места спрыска бензофорсунки. Одновременно спусковая скоба открывает клапан бензинопровода. Бензин, находясь под давлением 5 – 6 атм., создаваемым ручным насосом предварительно, устремится к форсункам. Выходящий из форсунки бензин встречается с искрой, и, воспламеняясь под струей смеси, выходящей из сопла монитора, воспламеняет ее, создавая огненную струю.

а) Цель испытания.

1. Определить дальность выбрасываемой огневой струи подбором профиля сопла и состава смеси.
2. Определить максимальное количество выстрелов при использовании смеси в резервуаре и запасном баке для смеси.
3. Определить наивыгоднейшее рабочее давление и давление бензина.
4. Определить влияние успокоителя на дальность струи.
5. Определить зону поражаемости огневой струей.
6. Определить удобство размещения приборов и механизмов, и надежность работы.

б) Методика испытания.

1. Смонтировать прибор ОП-34 на маш. А-34 и проверить работу механизмов без жидкостей.
2. Проверить работу: зажигания, форсунок бензина и сопла.
3. В яру у завода проверить дальность струи при сопле Ø15 мм и разных рецептах смеси (повторить с разыми соплами).
4. В процессе испытания подобрать наивыгоднейший профиль сопла, при котором дальность струи будет максимальной, а также установить величину рабочего давления.
5. В процессе испытания определить влияние успокоителя.
6. Произвести испытания ОП-34 с хода.
7. Произвести пробег маш. с ОП-34 не менее 500 км. для опробования надежности и прочности всех механизмов и соединений.
8. После пробегов произвести несколько выстрелов до полного расхода смеси.
9. В пробеге и при стационарных испытаниях вести наблюдение за работой и состоянием ОП-34, выявив удобство размещения.
10. Разобрать прибор ОП-34 и осмотреть все детали, замеченные ненормальности внести в результаты испытания.
11. Произвести испытание ОП-34 с чучелами (макетом).

Дополнение к программе испытаний военинженера III ранга т. Симонова.

В составленной программе необходимо предусмотреть следующие вопросы:
1. Определить оптимальный угол монитора при максимальной дальности струи.
2. Определить максимально-возможные горизонтальные углы монитора.
3. Определить остаток жидкости в рабочем резервуаре в кг.
4. Определить время, потребное для перезарядки смесью резервуара из левого верхнего топливного бака со спуском воздуха.
5. Определить отдельно врем для перелива смеси из топливного бака в рабочий резервуар.
6. В программе при испытании предусмотреть огнеметание с хода, против ветра и перпендикулярно направлению ветра. При этом обратить внимание на работу зажигалки.
7. Максимальный километраж пробега машины с прибором ОП-34 под давлением не более 200 км.

IV. Результаты испытаний.

Огнеметный прибор для танка Т-34 (ОП-34) был изготовлен по чертежам и ТУ бюро "520" и установлен на маш. 311-18-3.
В связи с тем, что маш. 311-18-3 опытная и имеет отличие от серийных маш., монтаж "ОП-34" производился по месту, согласно указаний "520".
Испытание прибора производилось смесью, состоящей из 40% керосина и 60% нефти, а также газойлем. Результаты испытаний приведены в таблице.
Кроме специспытаний, прибор испытывался на раструску на протяжении 417 километров, причем прочность всех соединений и надежность работы прибора не изменилась.
Цилиндр управления, предназначенный для открывания и закрывания шарового крана в работе показал себя плохо, так как открытие крана совершал медленно и отсечки струи не давал.
На основании этого цилиндр управления был отсоединен и открывание крана производилось от руки при помощи рукоятки с плечом 150 – 200 мм. Усилие, замеренное на этом плече, не превышало 3 кг.


В процессе испытаний замечено, что зажигание забивается пылью и снегом, а в дождливую погоду заливается водой, и свеча зажигания пробивает на массу, необходима более надежная изоляция.
Давление в рабочем резервуаре подбиралось в процессе испытаний, причем максимальная дальность струи достигнута через сопло Ø20 мм при давлении 24 – 26 атм.
Сечение сопел подвергнутые испытаниям были два Ø20 и Ø15 мм. Наивыгодное по дальности оказалось сопло Ø20 мм.
Конструкция монитора не дает возможности быстрой сборки и разборки. Для устранений незначительных дефектов в запале требуется разборка монитора.
Время спуска воздуха после выстрела отнимает 1 м. 30 сек, остатка смеси (0,5 л) 2 минуты. Спуск смеси производился люк в днище, через специальную спусковую трубку в баке.
Для расхода смеси (100 л) из рабочего резервуара требуется 2 баллона с давлением 130 – 150 атм. или 4 баллона по 45 – 55 атм., причем в первом случае давление падает до 45 – 55 атм., во втором случае до 10 атм.
Эффективность струи следующая: ширина 6 мт., длина в зависимости от условия. Максимум 70 – 75 мт., температура середины струи 1200 – 1300°, человек, находящийся от машины на 50 мт и от струи 14 м. выдерживает температуру с трудом. Верч из бумаги и концов, устанавливаемые на расстоянии 50 – 60 мт. воспламеняются и сгорают моментально при первом прикосновении огневой струи.
Доступ для открытия баллонов сжатого воздуха очень затруднен, а в боевой обстановке невозможен.
Перепуск смеси из левого запасного бака на ходу машины невозможен, ибо пробку левого запасного бака необходимо открыть для доступа воздуха. При открытой пробке, на стоянке, перепуск смеси из запасного бака в рабочий резервуар отнимает 3 мин.
Дальнейшее испытание не производилось, так как для установки на танк Т-34 принят огнемет АТО з-да № 174.

ВЫВОДЫ

На основании проведенных испытаний следует констатировать:
1. Максимальная дальность огневой струи, как показали испытания, при сопле Ø20 мм и давлении 26 атм. – 70 – 75 метров.
2. Количество выстрелов из основного рабочего резервуара при работе цилиндра управления 3 – 4, от руки 8 – 10. Причем дальность при большем количестве выстрелов уменьшается на 5 – 10 метров. Это обстоятельство связано с количеством выбрасываемой жидкости за один выстрел.
3. Диаметр сопла 15 мм не может быть применен, ибо струя, выходящая их этого сопла, дает небольшое пламя и дальность снижается.
Необходимо предусмотреть:
а) Свободный доступ к форсункам зажигания и удобство смены их.
б) Запасной бак должен иметь дренажную трубку, чтобы обеспечить перезарядку без отворачивания пробки для заправки запасного бака.
в) Ствол огнемета укоротить на 150 – 200 мм, выбросив успокоитель, ибо значительного влияния на дальность струи успокоитель не дает.
4. Количество воздуха в 4-х 13 литровых баллонах позволяет произвести огнеметание при давлении 26 атм из трех заправок (300 литров). Первоначальное давление должно быть 130 – 150 атм. при включении 2-х баллонов и 45 – 55 атм. при включении 4-х баллонов. При включение 2-х баллонов с давлением 130 – 150 атм. после огнеметания одной заправки рабочего резервуара, давление падает до 45 – 55 атм. В дальнейшем 4-е баллона с давлением 45 – 55 атм. могут быть использованы для огнеметания еще одной заправки рабочего резервуара.
5. Цилиндр управления необходимо убрать, а открытие шарового крана предусмотреть непосредственно усилием человека.
6. Зажигание от одной бобины работает недостаточно хорошо, сила искры небольшая и забивается струей бензина, необходимо предусмотреть две свечи при работе от двух бобин одновременно.
7. Смена баллонов сжатого воздуха представляет большое неудобство и требует разъединения воздушной магистрали. Задние баллоны, расположенные по сторонам главного фрикциона совсем недоступны для работы в боевой обстановке.

/ Нач. 500 п/п (ГУТНИК)

Инж. исследователь п/п (ВАСИЛЬЕВ)

Военпред ГАБТУ КА п/п (Алексеев)

С оригиналом верно: подпись 19.V.41 г.

Отп. 5 экз.
Исп. Васильев
16.V-41 г.
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2021
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru