 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 131 Лист 65
№ СО3282 НАЧАЛЬНИКУ ВОЕННОГО ОТДЕЛА НКСМ Приложение: Акт № 14 на 7 листах + 2 листа фото. ЗАМ. ДИРЕКТОРА ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ЗАВОДА подпись (МАХОНИН) Отп. 3 экз.Исп. Бродский № 2973 26/V-41 г.
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 131 Лист 66 – 68
ГЛ. ИНЖЕНЕР подпись 28/V-41 г. (МАХОНИН) "СОГЛАСЕН" Районный инженер ГАБТУ КА Военинженер 2 ранга 28/V-41 г. подпись Д.М. Козырева полигонных испытаний опытных литых бронедеталей крышек люка водителя (дет. 34.29.1161А) в сборе с деталями (черт. 34.36.68сб), проведенных 16 мая 1941 г. на полигоне завода 183 в Глубоком Яру. Ознакомившись с результатами испытаний, комиссия в составе: представителя отд. 540 т. СУМЧЕНКО Н.М., представителя отд. 520 т. ФЕСИНО В.А., представителя отд. 34 т. БРОДСКОГО Г.М., представителя ОТК завода т. Ионга Г.Г., военпреда ГАБТУ КА военинженера 3 ранга т. ЯЛЫШЕВА Г.Я., пом. военпреда отд. "500" ГАБТУ КА военинженера 3 ранга т. Галли А.М. составила настоящий акт и выводы в следующем: Основание: тема № 243 заказ № 049186 и тема № 34/2 заказ 049187. Цель испытания. Определение броневой прочности и надежности конструкции данного узла. Порядок испытания указан в программе, утвержденной зД т. МАХОНИНЫМ, согласованной с П.З. т. КОЗЫРЕВЫМ и приложенной к настоящему акту. Предмет испытания. Испытанию были подвергнуты: 1) 3 крышки люка дет. 34.29.1161А плавок А-428 и А-432. 2) 1 крышка люка дет. 34.29.1161А плавки А-432 в сборе с деталями по черт. 34.29.185сб и 34.36.68сб без установки на корпусе. Химанализ указанных деталей, термообработка их и твердости приведены в приложении. 1. Дет. 34.29.1161А плавки А-428-1. В деталь дано 5 выстрелов для определения П.Т.П. и П.С.П. при положении детали под 0°. 2. Дет. 34.29.1161А плавки А-428-3. В деталь дано 3 выстрела при положении под 60°. 3. Дет. 34.29.1161А плавки А-432-3 в сборе с дет. 34.29.1162 и 34.29.1163 (фиг 1 и 2). В деталь дано 3 выстрела при положении под 0°. 4. Дет. 34.29.1161А плавки А-432-2 в сборе с дет. 34.29.1162, 34.29.1163, прочими деталями узла по черт. 34.29.185сб и 34.36.68сб и с одной вставленной призмой (правой) в рабочем положении (угол 60°). Данный узел был предварительно обстрелян с дистанции 25 мтр из винтовки пулями в количестве 22 шт., из коих 5 попаданий по стыку люка и правой крышки, затем бронебойными пулями Б-30 в количестве 30 шт., из коих 5 попаданий по стыку люка и правой крышки. Затем в дет. 34.29.1161А были даны 2 выстрела из 45 мм пушки при полном заряде в рабочем положении (60°), фиг 4 и 5. Замеры скоростей, характер и размеры поражений указаны в протоколе испытаний, приложенном к настоящему акту. 1. Бронестойкость литых дет. 34.29.1161А толщиной 52 мм ниже норм, установленных для литья из стали 8-С данной толщины, что является следствием недостаточного качества литья (в нескольких местах были заварены вырубленные пороки) и некачественной термообработки. Необходимо доработать технологию отливки и термообработки крышки люка с целью повышения бронестойкости (излом см. фиг 3). 2. Поведение призмы. Испытание крышки люка в сборе с деталями узла и призмой показало следующее: а) Пулевой обстрел простыми и бронебойными пулями при закрытой крышке призмы не выводит призму из строя; незначительный налет свинцовой пыли, проникающей через стык крышки призмы с крышкой люка, легко снимается и незначительно уменьшает видимость. Проникновения свинцовых брызг и пыли на тыльную сторону люка не обнаружено. б) Снарядный обстрел. От первого попадания снаряда в нижнюю кромку крышки люка при штатной скорости призма растрескалась. Видимость сохранилась на 20 – 25% (вести машину было бы возможно). От второго попадания призма полностью раскололась. Разрушенную призму свободно можно заменить новой. Осколки призмы прошли внутрь (за броню). 3. Оценка конструкции. На основании проведенного обстрела необходимо внести следующие изменения в конструкцию люка: а) Ось крышек призмы дет. 34.29.1168 требует усиления, т.к. срезается по всем проушинам при первом снарядном попадании в любое место крышки люка. б) Крепление петель нижних внутренних крышек (удерживающих призму) винтами дет. 1м8х18 ОСТ 200007-38 ненадежно, т.к. винты разрываются. в) Ось задрайки дет. 34.36.330 (тех же крышек) требует усиления вследствие изгиба от снарядного удара. г) Винты малого диаметра (дет. 34.36.334 Ø6 мм) и указанные винты петель внутренних крышек обрываются при снарядных попаданиях. Необходимо увеличение диаметра резьбы. 1) Данная конструкция в целом, после доработки и усиления обнаруженных слабых мест, является лучшей по сравнению с серийной и опытной дет. 34.29.1051 со стеклами триплекс. 2) Аналогичную конструкцию люка водителя для модернизированной машины, усиленную по сравнению с испытанной опытной, испытать на полигоне, смонтированной на носовом листе. Приложения: 1. Программа испытаний на 2 листах. 2. Протокол испытаний на 1 листе. 3. Таблица химсостава и режим термообработки на 1 листе. 4. Фотоснимки на 2 листах. Комиссия: Представитель "34" подпись 27.5.41 г. (БРОДСКИЙ) исп. Бродский № 2973 26/V-41 г. [Приложения к акту кроме фотоснимков не публикуются]
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 131 Лист 73 – 74
Фиг. 1 – 5 |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2021
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |