ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 10 Листы 257 – 258

Секретно

СПРАВКА
ПО ВОПРОСУ ПЕРЕНОСА ЦАПФ ЛЮЛЬКИ ПУШКИ Ф-34

Вопрос о переносе цапф в люльке встал в начале проектирования заводом № 183 опытного образца машины, 25 Января 1941 г., когда т. ТАРШИНОВ наносил еще первые контурные линии будущей машины. В это время на заводе был я и т. МУРАВЬЕВ (92 завод), мы посовещались и решили, что переносить цапфы выгодно, это дает возможность выбросить уравновешивающий груз и иметь равнопрочную бронировку. Об необходимости переноса цапф завод обещал официально уведомить нас.
При рассмотрении 7 Апреля 1941 г. представленного заводом макета нового образца машины было обнаружено, что пушка установлена по типу существующей машины Т-34, т.е. лобовой лист 45 мм стенки и лобовой лист капота люльки 35 мм. Макетной комиссией было указано заводу, что бронировка должна быть равнопрочна, а система уравновешена. На что главный конструктор т. МОРОЗОВ написал особое мнение, дальше которого никуда не пошел, хотя ему макетная комиссия предложила проработать этот вопрос и указать конкретные переделки люльки, а затем выслать чертежи в ГАБТУ КА для того, чтобы заказать опытный образец люльки. Этого заводом сделано не было.
Постановление Правительства было датировано 5 Мая 1941 г. О нем я узнал лишь 12 Мая после возвращения меня из командировки на Кировский завод. Ознакомившись с выписками из постановления правительства, я заявил начальнику отдела и начальнику отделения о том, что в постановлении ничего не указано относительно переноса цапф люльки.
15 Мая 1941 г. я был командирован на завод № 92 для отстрела пушки ЗИС-6 с одновременным заданием проработки вариантов переноса цапф в люльке. На заводе № 92 я поставил вопрос перед т. ГРАБИНЫМ о переносе цапф. Он предложил мне вариант с использованием старой люльки, который смог бы обеспечить бесперебойный выпуск танков, хотя этот вариант конструктивно несовершенен.
23 Мая 1941 г. на заводе № 92 прибыли т.т. МОРОЗОВ и МАЛОШТАНОВ. На совещании у т. ГРАБИНА был решен вопрос о переделке люльки, как наиболее выгодный вариант с точки зрения конструкции и ее производства. Директор завода т. ОЛЕВСКИЙ и Гл. конструктор т. ГРАБИН предупредили меня и т.т. Морозова м Малоштанова о том, что к производству новой люльки завод сможет приступить только после получения разрешения от своего наркомата. Я их заверил, что такое они получат.
Вернувшись в Москву 28 Мая 1941 г. я доложил обо всем начальнику отдела, написал 2 письма: одно т. Жданову, другое Ванникову. Эти письма докладывались Маршалу Кулик, который их не подписал.
2 Июня 1941 г. я снова был командирован на завод № 92, где поставил вопрос перед директором завода т. ОЛЕВСКИМ о переделке люльки, который ответил, что переделывать люльку не будет, так как нет указаний наркомата, и завод получил еще дополнительное задание.
16 Июня я вместе с т. Малоштановым вновь поставил вопрос перед директором завода о переделке люльки. Об этом узнал Зам. Наркома Вооружения т. РЯБИКОВ, который попросил у меня письменного подтверждения. Тов. МАЛОШТАНОВ написал письмо в котором объяснил необходимость переделки люльки. В конце письма т. Малоштанова я написал следующее: "Необходимость переделки люльки из-за переноса цапф вперед подтверждаю. Прошу данную работу форсировать и опытный образец испытать не позднее 15 Июля 1941 г. Представитель ГАБТУ КА 17.6.41 г. МАЙОР ГОРОХОВ".
На основании этого письменного заявления Зам. Наркома Вооружения т. РЯБИКОВ послал шифрограмму Наркому т. УСТИНОВУ.

21.6.41 г.

МАЙОР подпись (Горохов)

© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2021
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru