ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 233 Лист 416
№ 551с НАЧАЛЬНИКУ 1 ОТДЕЛА БТУ КА Кроме того, из числа 151 машины, принятых сдаточными пробегами 9 машин испытывалось дополнительно контрольным пробегом на 10 клм. каждая. Повторные и контрольные пробеги производились по следующим дефектам: 1. Замена шестерен КПП по сколам зубьев – 8 маш. (конструктивный дефект). 2. Течи смазки через сальники малых бортовых передач – 3 маш. – производственный дефект, усилен контроль. 3. Уменьшение постоянного зазора в выключающем механизме бортовых фрикционов – производственный дефект, усилен контроль. 4. Замена дисков главного фрикциона по короблению – 2 маш. 5. Сбивание угла опережения подачи топлива и неустойчиво – рывками работает мотор – 3 маш. Производственный дефект 75 завода, усилен контроль на 75 заводе. 6. Из числа 151 маш. 2 маш. испытывалось на полную заправку, которые прошли 310 клм. При проверке после 310 клм. состояние чугунных втулок осей балансиров, смонтированных с увеличенным зазором между осей и втулок и обильной смазки втулки оказались в лучшем состоянии, чем раньше с малыми зазорами. ВОЕНПРЕД ГАБТУ КА КАПИТАН подпись (РУСАКОВ) Отпечатано 2 экз.Исп. Сарсков |
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2021
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |