ЦАМО Фонд 38 Опись 11599 Дело 212 Лист 340

Секретно.

№ СО4920
29/VII-1941 г.

ВОЕННОМУ ПРЕДСТАВИТЕЛЮ НА ЗАВОДЕ ИМ. "КОМИНТЕРНА" – Здесь

"520" – Здесь

"55" – Здесь

По вопросу: Экранировки маш. "А-34".

При сем препровождаем Вам заключение по вопросу экранирования маш. "А-34".

Приложение: Заключение № 036 на семи листах по одному экземпляру в каждый адрес.

П"500" подпись 29.7.41 (ГУТНИК)

Отпеч. 4 экз.
Исп. Васильев
№ 4534
26/VII-41 г.

ЦАМО Фонд 38 Опись 11599 Дело 212 Лист 341 – 347

к СО4920

Секретно.

"УТВЕРЖДАЮ"
Гл. конструктор п/п (МОРОЗОВ)
23/VII-41 г.

"СОГЛАСЕН"
1) Экранировать на бонках.
2) Обязательно экранировать бортовую передачу.
3) Защитить погон экраном
п/п (РУСАКОВ)
26/VII-41 г.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ № 036
от 19/VII-1941 г.

По вопросу: Экранирования маш. "А-34" по черт. 34.29.265сб, 34.30.52сб, 34.30.53сб и 34.31.47сб.

Основание: тема № 375 заказ 066003.

I. Характеристика.

Суть экранировки заключается в дополнительном креплении 13-мм листов брони к основным листам корпуса, башни и бортовой передачи. Экранировке подвергаются все наклонные и лобовые листы башни. На корпусе экранируются только передние наклонные листы носа, верхний и нижний.
Конструкция крепления экранных листов следующая. На основной брони башни и корпуса в указанных выше местах привариваются бонки, которые располагаются по месту отверстий, имеющихся в экранных листах. Бонки имеют резьбовые отверстия, посредством которых экранные листы болтами прикрепляются к основной броне. Высота бонок по плоскости листов 25 мм, в остальных местах, по месту конфигурации башни и корпуса.
Экранировка носа корпуса производится по черт. 34.29.265сб, башни катанной по черт. 34.30.52сб, башни литой по черт. 34.30.53сб.



Фото № 1. Литая экранированная башня. Вид сбоку. Фото № 2. Литая экранированная башня. Вид сзади. Фото № 3. Экранированный нос и литая башня маш. А-34. Вид спереди.

Копия.
Секретно

"УТВЕРЖДАЮ"
Зам. Директора з-да Главный Инженер подпись (МАХОНИН)
23.5.41 г.

"СОГЛАСЕН"
Райинж БТУ КА В/инженер II-ранга подпись (КОЗЫРЕВ)

ПРОГРАММА
испытаний танка "Т-34" с дополнительной экранировкой брони.

Основание: Приказ № 269с от 16.V.41 г.

I. Характеристика

Существующая броневая защита серийных танков Т-34 подвергается усилению путем накладки дополнительных броневых листов на основные броневые листы корпуса и башни, а именно:
1. Экранируется верхний и нижний передние наклонные листы носа.
2. Экранируется башня, в связи с чем увеличивается общий вес танка на ~ 1050 кг.

II. Цель испытаний.

В связи с увеличением веса танка необходимо проверить надежность работы агрегатов танка и всей машины в целом.

III. Методика испытаний.

1. Для определения надежности работы агрегатов танка танк подвергается ходовым испытаниям общим километражем 800 – 1000 км.
2. Пробеги должны совершаться со средней скоростью чистого движения 30 км в час, а в особо тяжелых условиях может быть снижена до 20 кв в час.
3. Испытаниям подвергается танк полного боевого веса, включая вес экранов, а также полной комплектовки машины.
4. Танк перед испытаниями должен быть взвешен и определен Ц.Т.
5. В пробегах ведется наблюдение за работой отдельных механизмов танка, а также за температурным режимом системы охлаждения воды и масла.
6. Запись показаний контрольных приборов производится через каждые 10 мин.
После окончания ходовых испытаний производится специспытания, в которых определяются:
1. Проходимость по болоту.
2. Преодоление максимального подъема, косогора и спуска.
3. Произвести развороты влево и вправо на 360° на I и II передачах. Грунт целина.
Маршруты выбираются руководителем испытаний и согласовываются с военпредом ГАБТУ.

IV. Документация испытаний

1. Путевой журнал.
2. Дефектный акт.
3. Календарный план-график испытаний.

V. Отчет

Отчет должен состоять:
1. Кратких выводов и заключения.
2. Приложение к отчету, которое должно содержать ответы на все поставленные программой вопросы.
Отчет должен быть иллюстрирован фотоснимками.

И.О. Главного конструктора подпись (МОРОЗОВ)

П500 подпись (ГУТНИК)

Снято 4 копии
№ 4534
26/VII-41 г.

Верно: подпись 29.7.41 г.

III. Результаты испытаний.

Отстрел карточек экранированной брони см. акт от 3 июня 1941 г. № СО3399.
Замечания по монтажу см. служебные записки исх. 540 № 294 от 23.6.1941 г. № 313 и 328 от 6.7.1941 г.
Монтаж носа корпуса производился следующим образом. Все листы верхнего листа носа укладывались на пол с набранными и привинченными бонками. Бонки закреплялись с обратной стороны листов. Между уложенными листами выдерживались зазоры согласно чертежа. На бонки накладывался шаблон из 3-х мм материала по конфигурации всех листов. Шаблон накладывался на бонки и крепился болтами к каждой бонке. Отвинтив бонки от броневых листов, на шаблоне оставались бонки с точным расположением их, в соответствии с отверстиями в бронелистах. Набранные на шаблон бонки накладывались вместе с шаблоном на лист носа и прихватывались электросваркой. Шаблон отсоединялся от бонок, бонки обваривались и накладывались листы. После приварки бонок по шаблону 2 – 3 отверстия прорезались метчиками, остальные совпадают хорошо. Нижний лист носа экранировался аналогичным способом. Прихватка бонок к носу, по месту, по каждому листу занимает время в три раза больше по сравнению с работой по шаблону.
Экранировка башни литой и катанной производилась в отдельности каждым листом, ибо примерить шаблоны не представилось возможным из-за сложной наружной поверхности башен.
В общем среднее время, затраченное для экранировки машин (нос и башня), составляет 120 – 140 чел. часов. Имевшая место шлифовка и подрезка огнем листов не учитывалась. В норму 120 – 140 чел. часов входит экранировка носа корпуса по шаблонам.
Экранировка произведена: на маш. № 0618-7 с катанной башней, система Л-11. Нос корпуса штампованный без литой балки. На маш. № 811-28 экранирована литая башня и нос корпуса с литой балкой.
В связи с отсутствием времени экранированные машины пробеговым испытаниям не подвергались. Для определения влияния веса экранировки на надежность работы агрегатов танка цех произвел предварительно пробеговые испытания маш. 311-25-3, догруженной до веса 28500 кг, что составляет догрузку по сравнению с серийной машиной 1000 кг. Груз был расположен симметрично по обе стороны по 500 кг и закреплен у шахт вторых подвесок.
Догруженная маш. 311-25-3 испытывалась на протяжении 1697 км в весенне-летних условиях. На протяжении всего километража догруженная машина дефектов по вине догрузки не имела. В пробегах наблюдались значительные "клевки" носа машины при движении по ухабистой дороге. Это обстоятельство объясняется перегрузкой I и II подвески. Других замечаний по пробегам догруженной машины не было.

ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

На основании произведенных испытаний в цехе 500 и 700 считаем:
1) Вес машины увеличивается на 1000 – 1200 кг.
Предел сквозного пробития увеличивается на 50 м/сек.
2) Данная конструкция крепления экрана не подвергалась испытаниям под углом 60°, т.е. в рабочем положении. Считаем такую конструкцию крепления не надежной ибо экранные листы будут сорваны при первом попадании любого снаряда. Экранирование носа необходимо производить листами вплотную к основным листам.
3) Необходимо экранировать бортовые наклонные листы в районе боевого помещения.
4) Щитки от грязи на башне, защищающие щели между основной броней и экраном, излишние. Установка и пригонка их, ввиду сложной конфигурации башни, отнимают много времени, поэтому необходимо щитки отменить.
5) Противовес на гильзоулавливателе при системе Л-11 необходимо делать из нескольких листов, увеличив общий вес всех грузов на 4,5 кг. Количество листов подбирать при балансировке пушки по месту.
6) Данная конструкция экранировки существенного увеличения снарядостойкости не дает, поэтому – экранировку можно рекомендовать как временное мероприятие. Дальнейшее увеличение снарядостойкости машин должно идти за счет утолщения брони.

п.500 п/п (ГУТНИК)

ИНЖ. ИССЛЕДОВ. подпись 29.7.41 г. (ВАСИЛЬЕВ)

СОГЛАСЕН п.з. 54/100 п/п (РУСАКОВ)

ВОЕНИНЖ. III-РАНГА п/п (ПАВЛОВ)

1. Экранировку производить непосредственно на основную броню сваркой, без бонок и болтов.
2. Разработать определенный размер карточек экранировки.
3. Экранировку наклонной носовой части производить таким образом, чтобы в верхней части экранировка выходила выше основной брони на 25 – 30 мм, тем самым предохраняла погон от попадания в него пуль.

п.з. 500 (ПАВЛОВ) 26.7-41 г.

Отпеч. 4 экз.
Исп. Васильев
№ 4533
26/VII-41 г.

Дописано от руки: «С рукописным верно: подпись 29/VII-41 г.»
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2022
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru