 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 279 Лист 137
№ 614с НАЧАЛЬНИКУ 3 ОТДЕЛА БТУ ГАБТУ КА ПРИЛОЖЕНИЕ: Упомянутое на 1 листе. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР ГАБТУ КА 31/VII-41 г. На документе помета: «т. Каминскому. Где работы по транспортировке ВВ, подогревателю и др. подпись С.А. Афонина 5/VIII»
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 279 Лист 138
О ходе выполнения опытных работ по танкам на заводе № 183 за Июль месяц 1941 г. 1. По Т-34М разработка чертежей закончена, в цехах была начата обработка деталей. Был выпущен приказ по заводу об изготовлении первой партии машин Т-34М, но в настоящее время приказ аннулирован, т.к. цеха перегружены изготовлением деталей по серийной машине и ремонтом "КВ". 2. По Т-44 продолжается разработка чертежей. 3. По экранировке Т-34 – закончена экранировка 2-х машин Т-34, одна с литой башней, другая с катаной. Машина с катаной башней принята и отправлена с завода. Заключение по экранированию дано. Добавлено: экранировать бортовую передачу. 4. По экранировке танков БТ-7 и БТ-5 разработанные и утвержденные ГАБТУ КА чертежи отправлены на Мариупольский завод, с получением деталей с Мариупольского завода экранировка будет производиться. 5. Самоходная установка на БТ-5 – разработка чертежей закончена, но не утверждена ГАБТУ КА. 6. По планетарной трансмиссии работы приостановлены ввиду перевода конструкторов на другие работы по обеспечению серии. 7. В настоящее время на Т-34 испытывается двигатель М-17т. Предварительные испытания двигателя М-17т на Т-34 при работе на бензине показали отрицательные результаты из-за высокой температуры воды и масла (при движении на 4 скорости через 20 минут температура доходила: воды до 110° и масла выше 120°, двигатель работал 16 час. – 374 км). Сейчас машина передана для переоборудования мотора М-17т на газойль. Испытания начнутся 1 Августа. Производились испытания новых траков и колес с металлическим бандажом и внутренней амортизацией, результаты отрицательные (трещины на траках и на наружном ободе колеса). В настоящее время ведутся работы по увеличению прочности колеса и траков. Проводится испытание дисков главного фрикциона с нарезкой зубьев после термической обработки. Испытание конической пары КПП, изготовленной на станке "ГЛИССОН" показало отрицательный результат (разрушение цементационного слоя зуба). В настоящее время разрабатывают коническую пару с прямым зубом. Кроме вышеуказанных работ в цехе проводится испытание трактора "Ворошиловец" с мотором М-17т при работе на газойле. По Т-34 устанавливается механическое сервоуправление на главный фрикцион и тормозок для торможения внутреннего барабана, а также ряд деталей по заменителям. Проведены испытания дополнительных кормовых баков горючего емкостью на 200 – 250 литров с непосредственным питанием к мотору. Испытания показали хорошие результаты и баки вводятся в серию. Производят изготовление деталей нового воздухоочистителя типа "Циклон". ПОМ. ВОЕНПРЕДА ГАБТУ КА |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2022
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |