 |
|
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 228 Лист 20 – 22
№ 620с НАЧАЛЬНИКУ БТУ ГАБТУ КА 1. Производство Т-34 идет с большим напряжением, благодаря недостаточной и несвоевременной обеспеченности завода металлом, кузнечными и литейными заготовками и изделиями, а также благодаря узким местам по механической обработке деталей, в июле съедены все запасы заготовок и деталей, и на Август месяц цех "100" выходит без комплектного задела, особенно по основным механизмам как: мотор, коробка перемены передач, колеса, фрикционы и особенно траки, которыми даже не укомплектованы собранные машины Июля месяца. В то время, когда конвейер может обеспечить ежемесячную сборку 450 – 500 машин, при условии бесперебойного обеспечения его деталями и механизмами, чего не в состоянии сделать завод № 183 со своей механической, литейной и кузнечной базами (включая завод № 75). Вопрос же подключения оборудования ХТЗ в помощь заводу № 183, несмотря на доклад т. Максарева Наркому Среднего Машиностроения т. Малышеву, до настоящего времени не решается, СТЗ прекратил поставку траков и заготовок по горячей штамповке, о чем официально поставил в известность завод № 183 и НКСМ. В случае непринятия немедленных и решительных мер по своевременному и бесперебойному обеспечению завода № 183 металлом, покупными изделиями, заготовками по горячей штамповке, тракам и неподключения ХТЗ или другой какой-нибудь базы в помощь по механической обработке и инструменту, не говоря уже о запчастях, программа Августа и выполнение договора до конца года будет сорвано. При оказании же перечисленной помощи завод будет выпускать 500 танков в месяц. 2. Директор завода № 183 т. Максарев уполномочен НКСМ т. Малышевым решать вопросы на месте, я же не имея возможности принимать самостоятельных решений по ряду вопросов направил их на решение в БТУ КА, например: а) об отмене не возимых на машине секретных документов, которые отправлялись получателю в машине, запросил телеграммой 17/VII-41 г. тов. Алымова. б) об отмене фар запросил телеграммой 21/VII-41 г. т. Павлова и т. Рахмачева. в) об установке на серийную машину траков с ровной плицей изготовления ХТЗ, о заварке лючка сигнализации, ввиду сигналов с фронта о его срыве и т.д. Ответов до сего времени не имею, промедление решения подобных вопросов приводит к задержкам в производстве, излишней трудоемкости и излишним затратам средств и изделий. Директор не имея наших решений вынужден по отдельным вопросам принимать самостоятельно решение и давать команду на производство. 3. Отправку машин производим по телефонным распоряжениям т. Поливановского, количество грузим то, на которое подается подвижной состав начальником военных перевозок Южной дороги, направления зачастую не знаем или узнаем от него же. Несмотря на имеющиеся указания комплектовать к отгрузке поротно и экипажи готовятся побатальонно, отправка же производится самыми различными партиями, как то: 9 шт., 19 шт., 24 шт. и т.д. Все машины отправлены недоукомплектованными: гранатами, ракетницами, ракетами и колесными машинами для второго комплекта боеприпасов, большинство транспортов до 30 Июля с.г. отправлены с фугасными снарядами из-за отсутствия бронебойных, последние транспорты отправлены совершенно без колесных машин даже под ГСМ или обслуживание подразделения, и в дальнейшем военный совет ХВО колесными машинами обеспечивать не обещает, боеприпасы и ГСМ грузим в вагоны и платформы. 4. С 15 Июля с.г. на завод № 183 начали прибывать с фронта в ремонт машины Т-34, КВ и трактора "Ворошиловец" и "Коминтерн". Ремонт Т-34 организуется на заводе № 183, первые машины ремонтируются в сдаточном цехе танкового отдела, для основной базы ремонта занята территория и помещения строительства за пределами завода, куда уже завезена значительная часть прибывших в ремонт машин и производится их дефектовка и разборка. Для организации ремонта выделены опытные руководители-танкисты и старые кадровые рабочие и техники танкового отдела. Ремонт КВ по решению Обкома КП(б)У организуется на Харьковском Турбо-Генераторном заводе, куда уже с 21/VII-41 г. завозятся машины и лишь первые 8 машин завезены на завод № 183 и будут отремонтированы последним в отделе "500". Трактора "Ворошиловец" и "Коминтерн" ремонтируются в тракторном отделе завода № 183. Объем ремонта по всем машинам, принято решение определить по каждой машине в отдельности, в зависимости от ее фактического состояния. Основными трудностями в быстром выпуске машин из ремонта является своевременное обеспечение ремонта деталями по основным механизмам как: коробка перемены передач, главный фрикцион, вентилятор, колеса и другие, которыми при настоящем положении механические цеха не обеспечивают конвейер. Особенно решающим это обеспечение является для машин КВ, т.к. Кировский завод до настоящего времени ни только не прислал деталей, но даже не прислал опытных работников для помощи наладки ремонта, ознакомления с машиной и отработки хотя бы временных условий ремонта. Второе затруднение является в ремонте моторов, темпы ремонта, имеющие место в настоящее время на заводе № 75 не могут обеспечить быстрого выпуска машин из ремонта. Особенно тяжелое положение получается с ремонтом "Ворошиловца", т.к. завод № 75 прекратил выпуск моторов В-2-В. На первые трактора поставлены последние 8 моторов В-2-В, предназначенные для отправки в запчасти. Дальнейший выпуск из ремонта тракторов "Ворошиловец" будет зависеть от подачи моторов из ремонта. Количество прибывших в ремонт машин по маркам и их №№ и характеристика, состояние ремонта изложены в прилагаемых формах. Совершенно не ясен вопрос как оплачивать заводу за ремонт машин, куда, в какой комплектовке и с какими экипажами отправлять отремонтированные машины. 5. Выполнение запчастей по машинам БТ и Т-34 на заводе № 183 идет крайне неудовлетворительно потому, что все оборудование занято изготовлением деталей для сборки машин, даже ротные комплекты запчастей с машинами идут не полностью скомплектованными. На Август месяц ориентировочно планируется изготовить следующее количество запчастей: по Т-34 на 2 млн. рублей, в том числе на 1 млн. рублей, идущих на в ротные комплекты, и на 2 млн. рублей запчастей по БТ, которые в основном должны поступать с других заводов г. Харькова, куда с завода № 183 передается основная оснастка по производству запчастей машин БТ. Договора №№ Б1-553, Б1-554, Б1-555 и Б1-576 на изготовление запчастей на заводах г. Харькова мной получены 30/VII-41 г. При проверке разворота изготовления запчастей на заводе им. Шевченко установлено, что номенклатура запчастей задания этому заводу по его оборудованию подобрана неправильно, по всей вероятности такое же положение и на других заводах. Чтобы быстро исправить это положение и решить другие вопросы между-заводского кооперирования необходимо срочно уполномочить одно ответственное лицо, чтобы на месте перераспределять изготовление запчастей между заводами разных Наркоматов по их оборудованию, или же по линии ЦК Партии поручить разрешить этот вопрос Харьковскому Обкому Партии. Отправка запчастей с завода производится автомашинами непосредственно в В/части и Рембазам №№ 6 и 7 по телефонным распоряжениям с БТУ КА, кроме того, есть случаи, что запчасти требуются через ЦК КП(б)У и Обком Партии. С В/частей приходят автомашины за запчастями непосредственно на завод. Прошу Ваших срочных указаний как быть хотя бы с частичным удовлетворением В/частей запчастями по моему усмотрению, когда очевидно, что от получения запчастей зависит боеспособность В/частей, кроме этого прошу Ваших срочных указаний и разъяснений по всем затронутым вопросам, а также содействия по ликвидации узких мест в производстве танков и запчастей, изложенных в данном письме. ПРИЛОЖЕНИЕ: Сводка по ремонту за Июль м-ц на 1 листе. Форма № 1 на 3-х листах. Оперативная сводка по серийному выпуску танков Т-34 и запчастям на 1 листе. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР ГАБТУ КА 1/VIII-41 г.
ЦАМО Фонд 38 Опись 11355 Дело 228 Лист 23
1. Об отмене не возимых документов 22.7-с/г тов. Козыреву дано указание по телефону, 24.7 дано подтверждение телеграммой за № 31163, а 1.8-с/г за № 147622 послано письмо с перечнем, какие документы прикладывать к танку, какие хранить на заводе, а какие изъять. 2. Решение БТУ КА по люку сигнализации и фарам 22.7-с/г переданы по телефону и 22.7 подтверждены телеграммой за № 3301. Докладная тов. Козырева им подписана 2.8-с/г, а по этому не получить перечисленные распоряжения тов. Козырев не мог. 3. По состоянию ремонта танков на заводе № 183 поставлен в известность начальник 1-го Отд. РЭУ тов. Мельник. 4. В части кооперации тов. Максарев уполномочен тов. Малышевым решать вопросы для полного обеспечения своего завода по всем заводам Харьковской области, в том числе и по ХТЗ. Ст. инженер 1-го Отд. 1-го Отд. БТУ КА |
|
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2022
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист. При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ" Защищено законом по авторским правам. Наша почта: email@t34inform.ru |