РГАЭ Фонд 8752 Опись 4 Дело 91 лист 101 – 105

СЕКРЕТНО.

ПРИКАЗ
НАРОДНОГО КОМИССАРА ТАНКОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СОЮЗА ССР
№ 469c

г. Москва

"12" июня 1942 г.

В целях повышения качества и проведения унификации дизельмоторов В-2, выпускаемых заводами Наркомтанкопрома, ПРИКАЗЫВАЮ:

Утвердить решение первой технической конференции по обобщению опыта работы дизелестроительных заводов НКТП по улучшению качества выпускаемых моторов, внедрению заменителей и рассмотрению проведенных изменений, нарушающих взаимозаменяемость, проведенной в г. Челябинске.
Директорам и главным инженерам заводов: Кировского т. Зальцман и т. Махонину, СТЗ – т. Задорожному и т. Демьяненко и № 76 – т. Кочеткову и т. Десфонтейнес принять к неуклонному выполнению решения конференции по улучшению качества дизелей В-2, обратив особое внимание на решение следующих основных вопросов с принятыми мною уточнениями и дополнениями:

I. По устранению прорыва газа в стыке между головкой и блоком.
а) Перед выпуском серии моторов В-2К с медной прокладкой до 15 июля с.г. провести предварительные 100-часовые стендовые испытания и только по получении положительных результатов, утвержденных главным инженером Кировского завода т. Махониным и согласованных в военпредом ГАБТУ КА, разрешить выпуск указанной в протоколе серии, установив срок ее выпуска.
б) Испытание кольцевых прокладок газового стыка провести по программе в соответствии с особым приказом НКТП и НКО № 0087/396 от 8.V-42 г.

II. По устранению проворачивания втулок верхней головки шатуна.
Обратить особое внимание на установление, в результате испытаний, минимально допустимого зазора между втулкой и поршневым пальцем.

III. По устранению проворачивания втулок верхнего вертикального валика.
Изготовить в серийном производстве на всех заводах малую серию моторов в количестве 50 штук с верхним стаканом вертикальной передачи без втулок. Перед выпуском малой серии моторов провести до 25 июля предварительные 100-часовые стендовые испытания по одному дизельмотору. Испытания совместить с другими очередными испытаниями и согласовать с военпредом ГАБТУ КА.

IV. По устранению затруднительной разборки ведущих шестерен масляного насоса.
Не позднее 25 июля с/г. изготовить по 25 штук съемников для разборки шестерен масляных насосов со сдачей рембазам ГАБТУ КА.

V. По устранению трещин в отливках корпусов водяных помп.
Обратить внимание главных металлургов заводов на необходимость немедленного принятия мер по изжитию большого брака по трещинам в отливках корпусов водяных помп, о принятых мерах доложить телеграфно к 1 июля с/г.

VI. По устранению среза зубьев шестерен вертикальных передач.
Для улучшения качества контроля, под ответственность начальников ОТК и начальников цехов моторных отделов заводов, периодически на отдельных партиях проверять на каждом 10 моторе зацепление конических шестерен передач мотора по краске.

VII. По устранению дефектов топливной аппаратуры.
Главному инженеру Кировского завода т. Махонину и директору завода № 76 т. Кочеткову принять меры к обеспечению изготовления на самих заводах сверл 0,25мм для изготовления сопел форсунок. О принятых мерах доложить к 15 июля с/г.

VIII. По устранению выплавления коренных и шатунных вкладышей.
Обязать директоров заводов №№ 112, 174, 183 не позднее 1 августа с/г. ввести установку ручных маслоподкачивающих помп собственного изготовления. Об исполнении доложить телеграфно.

IX. Рассмотрение изменений, проведенных заводами по внедрению заменителей, улучшению качества, упрощению и усовершенствованию конструкций.
а) Изменения, связанные с вводом заменителей металлов, разработанные СТЗ, ввести на серийное производство только после испытаний, проведенных по особому приказу НКТП и НКО № 0087/396с от 8.V-с.г.
б) Запретить дизельмоторным заводам изменение существующей посадки шлицевых соединений на американскую систему. Временно, до получения надлежащего оборудования, разрешить заводу № 76 изготовление шлицевых соединений вертикальной передачи мотора по комбинированной посадке (шестерен по немецкой системе, а валика – по американской системе), введя особую отметку на этих деталях в формуляр мотора.

X. По устранению износа первой коренной шейки.
а) К 15.VII – закончить внедрение в производство центрального подвода смазки.
б) Ввести при монтаже подвода масла к коленчатому валу жесткий контроль соосности телескопического соединения хвостовика вала с гильзой на крышке.

XI. По устранению потери упругости верхними поршневыми кольцами.
а) С 25.VII-с.г. ввести на всех заводах проверку структуры колец на магнитную непроницаемость.
б) Кировскому заводу немедленно пересмотреть и принять единые для всех заводов технические условия на отливку и методику контроля качества поршневых колец.

XII. По устранению ослабления натяга пальца прицепного шатуна.
а) Производить постановку пальцев по верхнему пределу натяга путем подбора.
б) Усилить контроль за качеством запрессовки пальца, его геометрии и обработки внутренней поверхности проушины.

XIII. По вопросу порядка проведения изменений в дизельмоторах.
1. Запретить ввод каких бы то ни было изменений по дизельмоторам без утверждения НКТП и согласования с начальником БТУ ГАБТУ КА.
2. По изменениям, не вызывающим нарушения взаимозаменяемости, установить следующий порядок оформления:
а) в случае необходимости проведения изменений главные инженеры заводов представляют в НКТП, в копии БТУ ГАБТУ КА, и головному заводу согласованные с военпредом чертежи, технические условия и объяснительную записку по проводимому изменению;
б) 2-й отдел НКТП прорабатывает материал, согласовывает с начальником БТУ ГАБТУ КА и представляет на утверждение мне или моему заместителю и начальнику ГАБТУ КА или его заместителю.
3. По изменениям, вызывающим нарушение взаимозаменяемости заводы могут возбудить ходатайство перед Наркомтанкопромом только после тщательного испытания, при этом установить следующий порядок оформления внедрения изменений:
а) главные инженеры заводов обеспечивают необходимую подготовку материалов и представляют через головной Кировский завод в НКТП, в копии в БТУ ГАБТУ КА, согласованные с военпредом чертежи, технические условия, объяснительную записку и отчет по проведенным испытаниям.
б) головной Кировский завод дает свое заключение по представленному изменению в срок не выше 5 дней по получении материала;
в) 2-й отдел НКТП, по получении материалов по изменениям, прорабатывает, согласовывает с начальником БТУ ГАБТУ КА порядок ввода изменений и представляет на утверждение мне или моему заместителю.

XIV. Главному инженеру Кировского завода т. Махонину, заместителю директора Кировского завода по моторам т. Невяжскому, директору СТЗ т. Задорожному, начальнику моторного отдела СТЗ т. Поддубному и директору завода № 76 т. Кочеткову в соответствии с данным приказом и утвержденным протоколом "Первой технической конференции" разработать мероприятия и график с точными сроками и ответственными лицами за исполнение мероприятий. График исполнения представить в НКТП 25 июня с/г.

XV. Начальнику Главснаба НКТП т. Розину обеспечить на II-е полугодие 1942 г.:
а) снабжение моторных заводов сверлами Ø 0,25 мм для сверления сопел форсунок;
б) разместить заказы на изготовление сетки масляных фильтров серийных моторов.

XVI. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить соответственно на Заместителя Начальника II-го Отдела т. ЗУБКОВА и Зам. начальника 1-го Отдела тов. ДАВТЯН.

НАРОДНЫЙ КОМИССАР ТАНКОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СОЮЗА ССР
подпись (В. МАЛЫШЕВ)
© Макаров А.Ю., Желтов И.Г., 2017 – 2021
При любом использовании размещенных на данном сайте документов - обязательно указывать архивные реквизиты: архив, фонд, опись, дело, лист.
При любом использовании размещенного на данном сайте авторского текста - обязательно указывать имя автора и ссылку на сайт "Т-34 Информ"
Защищено законом по авторским правам.
Наша почта: email@t34inform.ru